重组150个往返航班
预计第二季度节省78万升燃油、14亿韩元成本
釜山航空正加强运用高效率机型A321neo的运营战略，并在节省燃油与提升成本效率方面取得成效。
22日，釜山航空表示，公司自今年4月起，综合分析各航线需求、飞行时间及盈利能力等因素，对约150个往返航班规模的机型配置进行了重组。核心在于提升燃油效率出色的A321neo飞机利用率。
尤其是在日本和东南亚等飞行时间相对较长的航线上优先部署该机型后，减少燃油使用量的效果尤为明显。釜山航空预计，以今年第二季度为准，已节省约78万升燃油（约20.6万加仑），由此可实现约14亿韩元的成本节约。
78万升燃油相当于可执飞釜山至金浦航线约153个往返航班的用油量。这意味着，对航空公司而言占成本比重最大的燃油费用节省效果正在逐步显现。
A321neo是釜山航空于2020年在韩国航空公司中率先引进的新一代飞机。与现有同级机型相比，该机型燃油消耗更低、碳排放量也更少，因此被评价为具有代表性的环保飞机。
目前，釜山航空机队中约40%为A321neo，事实上已成为公司的主力机型。其另一大特点是，为在飞机运营效率之外，在维修、培训及零部件管理等方面也形成协同效应，公司将全部持有机型统一为空中客车系列。
航空业认为，近期国际油价与汇率波动性加大，成本管理能力正成为左右航空公司竞争力的核心因素。因此，相较于单纯扩大航线，利用燃油效率更高机型的运营战略正变得更加重要。
釜山航空也正将环保运营体系与成本削减战略联动推进。公司自今年4月起开展“BX绿色运营”宣传活动，减少不必要的燃油使用，并扩大降低碳排放的相关举措。
在这类努力推动下，釜山航空分析称，公司每年可实现约4万吨规模的碳减排效果。
釜山航空相关人士表示：“在外部不确定性持续的情况下，公司正专注于最大化现有机队的运营效率。”并称，“未来将持续扩大多种举措，同时实现节省燃油与环保运营。”
在航空产业同时面临绿色转型与确保盈利能力这两大课题之际，釜山航空以A321neo为中心的运营战略，正因其不仅具有成本削减效果，更有望成为低成本航空公司的新竞争力模式而受到关注。
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