停滞半年之久的资本公司租赁监管放宽……业界：“期待新任信贷金融协会会长领导力”

by Moon Chaeseok

Published 19 Jun.2026 06:30(KST)

Updated 19 Jun.2026 07:04(KST)

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政府宣布研究放宽监管后
7个月来实务工作毫无进展
业界：“担心会不会告吹”
协会：“将积极支持放宽监管”

政府宣布将研究放宽资本公司租赁业务办理额度监管，至今已过去7个月，但落实进度迟迟未能提速，行业担忧正在加剧。业界表示，若监管放宽，企业将能够获得汽车订阅、定期租赁、环保汽车专属产品等新的业务机会，从而强化增长动能，因此要求政府尽快推进政策执行。新任信贷金融协会会长 Lee Dongcheol也卷起袖子，表示将尽最大努力说服金融当局，推动放宽租赁监管。

据资本行业19日消息，尽管政府于去年11月底宣布将研究放宽资本公司租赁业务办理额度监管，但相关实务工作至今仍无明显进展。包括行业第一的现代资本在内的多家资本公司，原本已着手配合监管放宽时点筹备新业务，但随着政策推进缓慢，苦恼也日益加深。业界判断，一旦监管放宽，企业便可在自家应用程序内有机串联汽车金融产品、车辆订阅·租赁、维修·洗车等养护服务以及支付服务等。

目前，根据信贷专门金融业相关规定，资本公司受到限制，其租赁资产占比不得超过融资租赁资产。因此，资本公司实际上只能以融资租赁为中心运营业务组合。也就是说，尽管其具备进入高成长性租赁市场的能力，却被监管壁垒所阻挡。若按政府公布内容放宽监管，包括现代资本在内的资本公司有望将业务版图扩展至与主业联动的租赁·订阅型服务。

一位业内人士表示：“资本公司因主业占比限制等规定，在扩大长期租车业务方面受到制约，而大型租车公司在几乎没有特别监管的情况下，不仅开展租车业务，还将业务扩展至融资租赁。若这一监管差异得以消除，将有助于扩大消费者选择权，也有利于服务创新。”

在这种监管公平性质疑之下，资本行业内部也出现声音，怀疑政府是否顾及大型租车公司的利益关系，因此对放宽监管态度消极。近期，持有SK Rent-a-Car的Affinity Equity Partners收购乐天租赁一案，因公平交易委员会不批准企业合并而告吹，这也显示出租车市场的寡头垄断问题正被敏感看待。业界担忧，过去围绕保险代理店业务，曾申请金融委员会创新金融服务资格，却因保险业反对而被驳回；此次是否也会因租车行业阻力而失去新业务增长动能。基于此，要求金融当局尽快推进放宽附带业务监管的呼声正不断升高。

也有观点将期待寄托于本月16日就任第14届信贷金融协会会长的Lee会长的领导力。Lee会长曾公开表示，不仅会为信用卡公司，也将为资本公司和新技术金融公司推动监管放宽竭尽全力。尤其是，或许是意识到外界部分关于其作为“民间出身”人士、可能缺乏与当局对外协作能力的质疑，他提出将基于一线经验和数据，建立主动向当局提出政策替代方案的机制。放宽资本公司租赁附带业务监管，既是Lee会长及协会的主要课题，也是行业多年来的夙愿。