306万亿韩元海上风电市场开启……“每年扩大4GW”
“海上风电供应链会议2026”展会
获发电项目许可的34吉瓦，未来20年建设与运营成本估算出炉
今年上半年将发布截至2035年的招标路线图
海上风电竞争力强化委员会将于12月发布战略报告
政府估算显示，未来20年国内海上风电投资规模将达到306万亿韩元。政府计划自2030年以后起，建设相关基础设施，以确保每年可建设4吉瓦以上的海上风电。
16日，在韩国风力产业协会于全罗南道丽水世博园举办的“海上风电供应链会议2026”上，Noh Jinman气候能源环境部科长（海上风电基础设施支援组组长）表示：“在国内建设1吉瓦海上风电时，总生命周期成本为9万亿韩元。”他还称：“考虑到目前已获得发电项目许可的规模为34吉瓦，预计未来20年国内海上风电市场投资规模将达到306万亿韩元。”
总生命周期成本是指发电设备在寿命期内发生的全部费用，主要分为初期设备投资（CAPEX）和运营维护费用（OPEX）。气候能源环境部估算，在9万亿韩元成本中，初期投资为6.47万亿韩元，20年运营维护费用为2.53万亿韩元。
国内海上风电供应链的附加值占比按领域划分，运营及维护（O&M）最高，为39%；其后依次为风力涡轮机26%、辅助设备19%、安装施工14%、项目开发2%。考虑到风力涡轮机供应商实际上也承担了O&M业务，意味着涡轮机企业占据了海上风电附加值的65%。
尽管国内海上风电产业潜力巨大，但截至5月，正在运营的海上风电仅有17处、0.36吉瓦，仅占已获得发电项目许可的33.8吉瓦（100处）的1%。
由于复杂的审批许可程序，项目推进持续延迟；同时又未能实现规模经济，导致发电单价也高于主要国家。此外，港口、安装船等基础设施严重不足，涡轮机的全球竞争力也较弱。居民接受度同样制约着推广进程。
政府制定了到2030年完成10.5吉瓦的投运及开工、到2035年实现25吉瓦投运的计划。目前每千瓦时330韩元的发电单价，计划到2030年降至250韩元，到2035年降至150韩元。
尤其是，政府还提出目标，到2030年建成港口和安装船等基础设施，以支持每年新增4吉瓦装机。当前即便政府加快审批许可速度，由于后方港口和安装船远远不足，仍处于无法建设海上风电的状态。
16日在全罗南道丽水举行的“海上风电供应链会议展览会2026”上，与会者正在进行讨论。照片从左至右依次为：Kim Beomseok 济州大学教授，Noh Jinman 气候能源环境部科长，Jang Dawool Ocean Energy Pathway代表，Jo Sangmin 韩国工学大学教授，Kang Geumseok 能源技术评价院风电项目负责人，Kim Eunseong Next副代表。Kang Huijong记者
View original image国内海上风电后方港口仅有木浦新港和浦项迎日湾两处，因此每年最多只能建设1.3吉瓦。安装船也只有现代Frontier号和Hansan 1号两艘，每年可建设的设备容量仅为1吉瓦左右。
气候能源环境部计划通过与海洋水产部协商，到2030年前新建蔚山南新港、新万金新港、群山港、三千浦新港、海南花园产业园区、唐津港、泰安港等7处后方港口。如此一来，将具备每年安装2.8吉瓦的基础设施。2031年以后，还计划再新增2处后方港口，以支持每年1.8吉瓦的建设能力。
政府表示，还将引进3艘可安装15兆瓦以上大型涡轮机的超大型安装船。目前韩华海洋正在建造安装船，此外据悉，海上风电开发企业也在探讨从海外引进正在运营中的安装船方案。
气候能源环境部还计划于今年上半年发布截至2035年的长期招标路线图，以提高企业对项目的可预期性。Noh Jinman科长表示：“一方面将固定价格合同期限从目前的20年延长至25年，另一方面也在结合可再生能源配额制证书制度改革，研究向差价合约制度转型等降价方案。”
政府还计划加快依据《海上风电特别法》推进规划选址。政府将以国内全部海域为对象，利用海上风电选址信息网，每年发掘2.5吉瓦规模的预备区域。
作为政企协作治理机制的海上风电竞争力强化委员会，其运作也正在全面展开。当天在会议上，民间共同委员长Kim Beomseok济州大学教授表示：“我们将汇总此前各分组讨论结果，于12月前发布战略报告。”
海上风电竞争力强化委员会于今年2月成立，借鉴英国政企协商机构OWIC（Offshore Wind Industry Council）的经验，目前设有降本、供应链培育、基础设施建设3个分组。Ocean Energy Pathway韩国代表Jang Dawool表示：“英国通过15年的政企合作，将装机规模从2吉瓦扩大到16吉瓦，并实现了早期降本，也建立起政府与产业界之间基于信任的合作基础。”
担任基础设施建设分组委员会委员长的Next副代表Kim Eunseong表示：“我们正在制定具体且现实的战略，避免再出现‘因港口、船舶、电网等基础设施不足而无法建设海上风电’的说法。”
担任供应链培育分组委员会委员长的韩国能源技术评价院风电项目负责人Kang Geumseok表示：“我们正在准备相关方案，以确保到2030年代中期能够供应达到国际同等水平的涡轮机。”
担任降本分组委员会委员长的Jo Sangmin韩国工学大学教授表示：“我们正在制定标准化的海上风电平准化度电成本（LCOE）。”LCOE是指发电站在整个生命周期内发生的全部成本，除以该期间生产的总发电量所得数值，通常指发电成本。
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