现代汽车·起亚摆脱电动汽车转型“落后者”标签

by Kang Heejong

Published 16 Jun.2026 16:00(KST)

国际清洁交通委员会发布全球汽车制造商排名
现代汽车·起亚从后发者进入转型企业等级
与特斯拉、比亚迪等领先企业仍有差距

在全球电动汽车转型迅速扩大的背景下，现代汽车·起亚在全球电动汽车转型评估中摆脱了原有的“落后者（laggard）”评级，进入“转型企业（transitioner）”评级。

国际清洁交通委员会于16日发布的《全球汽车制造商排名2025》报告显示，在对全球主要汽车制造商的电动汽车转型进行评估后，现代汽车·起亚以综合得分35分（2024年为33分）升至转型企业等级。在今年的评估中，现代汽车·起亚是唯一晋升至更高等级的整车制造商。

现代汽车·起亚评级上升的主要原因，是其在韩国和欧洲市场扩大了各级别电动汽车车型的覆盖范围。此外，新引入与电动汽车销售挂钩的高管薪酬体系，也被纳入评估因素。

不过，现代汽车·起亚的得分与领先企业相比仍存在明显差距，例如特斯拉83分、比亚迪72分、吉利56分、上汽52分。

这份分析全球22家主要整车制造商电动汽车转型水平的年度报告，今年已是第四次发布。评估基于市场主导力、技术成果、战略愿景等3大领域，共10项指标展开。

该报告共同作者、国际清洁交通委员会高级研究员 Irem Kok 表示：“现代汽车·起亚评级上升，向韩国汽车产业发出了明确的机遇信号。”他还称，“为在主要市场保持竞争力，韩国整车制造商未来几年必须将扩大电动汽车车型、长期投资以及供应链脱碳战略列为最优先课题。”

此次发布的报告显示，在全球电动汽车市场中，整车制造商之间的电动汽车转型差距正变得更加明显。

2025年，电动汽车在全球轻型汽车（乘用车、轻型卡车、SUV等）新车销量中的占比达到25%，较2024年的19%大幅提升。在纳入评估的22家整车制造商中，有21家企业的电动汽车销量占比较上年提高。

不过，扩大电动汽车生产和投资的企业，与为应对短期市场和政策变化而并行推进混合动力及多能源平台战略的企业之间，战略差异进一步拉大。

在此次评估中，特斯拉和比亚迪作为纯电动汽车制造商，再次位居最前列。不过，两家企业之间的差距正在缩小，而比亚迪已连续两年超过特斯拉，位居全球纯电动汽车销量第一。

中国整车制造商也连续两年跻身前列。上汽和吉利的电动汽车销量占比均超过50%，长安汽车（ChangAn）也紧随其后。相反，Stellantis、本田、通用汽车在2025年的评估得分大幅下滑。这主要被分析为其下调了2030年电动汽车销售目标所致。

电动汽车转型汽车制造商排名。来源：国际清洁交通委员会供图

本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。