霍尔木兹即将重新开放……各行业冷暖不一
美国与伊朗达成和平协议，油价大跌
航空、汽车、家电有望受益
供应链趋稳，需求有望恢复
炼油、石油化工供需趋稳
担忧炼油利润率收窄带来“逆风”
随着美国与伊朗就停战谈判达成一致，韩国产业界已着手进行后续应对。一方面推动紧急经营体制恢复正常，另一方面也正忙于按行业盘算利弊。
据业界16日消息，两国计划于19日在瑞士日内瓦签署停战谅解备忘录。随着交战停止，美国对伊朗的海上封锁将被解除，霍尔木兹海峡也将重新开放。
国际油价也在迅速降温。布伦特原油14日下跌3.9%，报每桶84美元；美国西得克萨斯中质原油下跌4.8%，报81美元。
油价下跌可节省数百亿韩元成本……航空业有望受益
航空业被认为是受益最大的行业。航空燃油约占航空公司营业成本的30%。停战后若国际油价趋稳，燃料成本负担将减轻，燃油附加费也有望下调。大韩航空和韩亚航空预计，在油价下跌10%时，全年可节省数百亿韩元成本。
不过，业界态度谨慎。航空业相关人士称：“并不是战争结束后，油价和汇率就会立刻恢复正常。中东地区设施修复和供应链恢复正常也需要相当长时间。”
航运业的期待也在升温。因霍尔木兹海峡封锁而停滞的船舶运营将恢复，战争期间暴涨的海上保险费负担也有望缓解。不过，今后60天内还将进行后续核谈判，以及扫雷、航道安全检查等后续工作，因此真正恢复正常仍需时间。
中东战争后，滞留在霍尔木兹海峡的韩国船舶中，HMM超大型原油运输船“Universal Winner”号率先驶离海峡，并于10日抵达蔚山近海，为卸载原油正接近海上原油装卸设施浮标。韩联社供图
View original image家电与汽车供应链恢复正常将受益
家电和汽车行业正期待供应链恢复正常带来的利好。三星电子、LG电子等企业在战争期间一直绕行中东航线，停战后正考虑恢复原有航线。若物流瓶颈得到缓解，不仅可缩短交付周期、降低物流成本，还可期待因战争期间萎缩的中东消费市场复苏而扩大营销。
汽车业预计将获得间接受益。Jose Munoz在接受外媒采访时表示，经由好望角绕行后，采购运输周期大幅延长。若航线恢复正常，每个航次超过100万美元（约15亿韩元）的额外物流成本负担将得到缓解，同时还可期待因石油化工基础材料价格稳定而降低生产成本。
大量使用与油价联动原材料、如合成橡胶的轮胎行业，包括韩国轮胎、锦湖轮胎等，也被视为可受益于原材料成本下降的行业。
炼油与石化行业账本复杂
中东战争爆发后，因霍尔木兹海峡关闭而遭受直接冲击的韩国炼油业，预计将摆脱原油供应紧张局面，获得喘息空间。不过，其利弊盘算较为复杂。原油供需恢复正常显然是利好，但短期内也出现了因油价下跌而产生库存评价损失的可能性。也就是说，若国际油价下跌，以高价 확보的库存价值将下滑，可能出现逆滞后效应，从而成为第二季度业绩的负担因素。
业界更看重中长期效果，而非短期业绩。其判断是，供应链稳定和原油供需不确定性缓解，有望带动炼油利润率改善及盈利能力恢复。
另一方面，最早将于本周公布的石油产品最高限价损失补偿标准，也正受到业界关注。业界认为，包括机会成本在内，损失已超过4万亿韩元；但据悉政府将把机会成本排除在补偿标准之外，预计双方将出现分歧。
石化行业同样在期待与担忧之间交织。乐天化学、LG化学等企业已通过供应链多元化，在相当程度上缓解了原料供应问题，因此可期待供需恢复正常后采购负担减轻。然而，若伊朗原油供应重启使中国石化企业的成本竞争力上升，全球供应过剩可能进一步加剧，这一担忧也不容忽视。
业界相关人士称：“企业所期待的，与其说是停战本身，不如说是恢复正常。供应链和物流网络恢复到过去水平，仍需要不少时间。”
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