“超越技术自主，构建安全与认证体系”
为掌握由人直接下潜海中开展探测的载人潜水器技术，并实现国内自主技术化，相关讨论已在国会启动。这是基于这样一种判断：在推进技术开发的同时，也有必要完善提供支撑的法律与制度。
韩国海洋科学技术院（KIOST，院长 Lee Huiseung）14日表示，已于12日在国会议员会馆与国会议员 Park Gyuntaek 办公室、韩国国家法学会共同举办“海洋科学技术的国家法课题”研讨会。
此次研讨会旨在为海洋水下探测所需的载人潜水器技术自主化及全球竞争力提升，构建法律和制度基础。不仅要 확보自主技术，也希望积极主导参与国际安全与认证标准的讨论。
韩国国内每年发生超过3500起海洋事故，但尚未掌握能够进行精密水下作业的载人潜水器技术。相比之下，美国、中国、日本、俄罗斯、法国等国已在运用6000米级深海载人潜水器，并持续展开相关技术竞争。
当天研讨会以KIOST前院长 Kim Ungseo 的主题演讲开场。Kim Ungseo 曾搭乘法国国家海洋开发研究所（法国国家海洋开发研究所）的深海载人潜水器“鹦鹉螺号”，下潜至太平洋海底5044米，是韩国首位完成这一经历的人士。
Kim Ungseo 表示：“开发载人潜水器，是韩国迈向海洋强国的捷径。”他还称：“周边强国早已通过深海载人潜水器对深海区域展开探测，因此我们也必须掌握相关技术。”
在主题发布环节，KIOST海洋信息通信技术·移动出行研究部博士 Shin Changju 发表了“韩国的载人潜水器研发”，西京大学教授 Seong Bonggeun 发表了“关于海洋主权的国家法课题”，科学技术政策研究院（STEPI）博士 Kim Gwonil 则发表了“载人潜水器的国家法课题”。
在讨论环节，与会者形成共识，认为载人潜水器开发属于以研究人员和操作人员生命安全为前提的极限研发。也有意见指出，需要构建兼顾技术创新与安全管理平衡的系统性安全治理体系。
项目负责人 Shin Changju 博士表示：“载人潜水器并非仅靠技术就能完成。”他称：“既然是由人直接进入海中，就必须同步建立能够为其安全运行提供支撑的法律与制度。”
他接着强调：“从2027年起，我们将具体细化运行所需的法律和制度事项，为建设兼具技术与制度的海洋强国奠定基础。”
KIOST正通过海洋水产部“浅海用水下移动出行技术开发”项目，研发可在300米以内水深运行、最多搭载3人的载人潜水器。该项目总投入325亿韩元，计划到2030年完成性能测试和实海域投用。
正在研发中的潜水器预计将配备可承受约30个大气压的耐压艇体，以及全球首次开发的弹射式紧急逃生系统，同时也在推进安全领域核心技术的 확보。
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