7月国内航线航空燃油附加费转降↓……国际航线也有望下调

by Choi Youngchan

Published 11 Jun.2026 11:14(KST)

国内航线燃油附加费下调1.1万韩元
受国际油价涨幅放缓影响
国际航线也预计将降至战争初期水平

随着国际油价涨幅放缓，7月出票的国内航线燃油附加费已下调。在一度阻碍旅客出行的国际航线燃油附加费也预计将连续两个月下降的情况下，市场认为，这或将为因高汇率而承压的航空业带来喘息空间。

在仁川机场起飞的大韩航空客机。韩联社供图

据航空业11日消息，大韩航空和韩亚航空将下月出票的国内航线机票燃油附加费按单程标准从3.52万韩元下调至2.42万韩元，下调1.1万韩元。低成本航空公司的燃油附加费预计也将降至类似水平。

国内航线燃油附加费以此前第二个月1日至月底的新加坡航空燃油平均价格（MOPS）为基准制定。5月新加坡航空燃油平均价格（MOPS）为每加仑361.27美分（每桶151.73美元），较4月的每加仑477.20美分、每桶200.42美元下降，这一变化已反映在燃油附加费中。

业内分析认为，5月创下最高的33级国际航线燃油附加费，可能降至18级。国际航线燃油附加费在4月为18级，5月升至33级后，于上月小幅回落至27级。

大韩航空此前已因燃油附加费从33级下调至27级，而将国际航线机票价格按单程标准从7.5万至56.4万韩元下调至6.15万至45.15万韩元。若搭乘美国纽约等远程往返航线，仅燃油附加费就高达90.3万韩元。按7月出票标准计算的国际航线燃油附加费预计将于本月16日前后公布。

对于正遭受高汇率与高油价双重压力、旅行需求受抑的航空公司而言，燃油附加费下调无疑是个利好消息。航空公司从第一季度起便实施紧急经营、无薪休假及缩减航线等措施，着手削减成本。低成本航空公司则通过激进的促销政策维持旅游需求，艰难支撑经营。

尤其是航空公司的租赁费和燃油费等大部分运营成本都需以美元结算，因此汇兑损失难以避免，在当前高汇率环境下所受冲击更大。以大韩航空为例，韩元兑美元汇率每上升10韩元，外币估值损益波动将增加55亿韩元，现金支出约增加1.6亿韩元。

不过，尽管近期燃油附加费上升，国际航线旅客数量仍保持稳健，这一点具有积极意义。

Jeong Yeonseung、NH投资证券研究员表示：“以5月全国机场为基准，国际航线旅客运输量同比增长8.2%。”他还称，“若燃油附加费进一步下调，韩国国内潜在旅客需求可能迅速释放，预计从今年第四季度到明年第一季度，受需求强劲带动，业绩有望改善。”

本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。