[理财风向标]若担忧半导体……“现代汽车ETF”因物理AI火热

by Kim Youngwon

Published 11 Jun.2026 06:50(KST)

Updated 11 Jun.2026 10:28(KST)

open/close

进入6月，“现代汽车ETF”推出3只
“物理AI将由现代汽车主导”
成分股、费率、税收等各有差异

在国内股市掀起热潮的交易型开放式指数基金，正将目光集中投向现代汽车集团。在今年捆绑三星电子与SK海力士的产品大获成功后，市场开始出现“半导体见顶”的担忧，现代汽车集团似乎被选为承接这股热度的下一类产品。

据韩国交易所11日消息，本月已有3只将现代汽车列为主要成分股的交易型开放式指数基金接连上市。继本月2日“WON三星电子现代汽车债券混合50”之后，9日又推出“KODEX现代汽车机器人价值链TOP3 Plus”和“1Q现代汽车起亚债券混合50”。而于上月12日上市的“RISE现代汽车固定Physical AI”，上市约1个月后净资产已突破7000亿韩元。

资产管理公司之所以集中布局现代汽车，是因为继半导体之后，被视为带动市场的新主题正是“Physical AI”。现代汽车曾于2021年收购机器人专业企业波士顿动力。由现代汽车、起亚、现代摩比斯出资设立的“HMG Global”持有约56%股份，现代汽车集团会长郑义宣持有20%以上股份，现代格罗唯视持有约10%股份。

市场预计，现代汽车旗下的波士顿动力有望成为Physical AI领域的领先企业。三星证券研究员Lim Eunyoung表示：“汽车产业对前后端就业的带动效应较大，因此受到政府保护，在其他国家本属于不允许寡头垄断的行业；但在Physical AI时代，预计市场将形成由2至3家能够吸引巨额资本和人才的企业主导的寡头格局。”他还称：“在西方市场，继特斯拉之后，现代汽车·起亚是强有力的候选者。”

也有分析指出，以具备大规模量产能力的现代汽车为后盾，波士顿动力的“Atlas”在市场上相较特斯拉更具优势。现代汽车证券研究员Jang Moonsu表示：“纵观人形机器人企业，真正有大型资本进入并能够大规模量产机器人的公司屈指可数，很多企业完全没有大规模量产经验。”他称：“波士顿动力背后站着现代汽车集团，后者拥有超过800万辆规模的量产设备能力，并具备长期产业积累。”他还强调：“若以产量为基准，现代汽车用于训练机器人的制造数据大约是特斯拉的5倍。”

尽管这些产品都聚焦于上述成长性，但各只交易型开放式指数基金的特点并不相同。首先，KODEX现代汽车机器人价值链TOP3 Plus将现代汽车集团机器人价值链核心企业——现代汽车、起亚、现代摩比斯3只股票分别配置25%，集中投资比例最高超过75%。同时，集团内机器人核心子公司现代AutoEver占比8.62%，持有波士顿动力股份的现代格罗唯视占比5.62%，也被高比例纳入。尤其是，该产品还设计为若波士顿动力未来上市，可特别纳入最高25%的权重。

RISE现代汽车固定Physical AI以配置25%的现代汽车为核心，此外投资于与自动驾驶、机器人、工厂自动化等Physical AI相关度评分较高的前14只股票。该产品采用市值加权方式，但将单只股票最高权重限制在15%，以缓解个股过度集中。以10日为基准，其构成为现代汽车24.64%、现代摩比斯15.72%、LG Innotek 14.74%、起亚12.45%等。

1Q现代汽车起亚债券混合50分别配置现代汽车和起亚各25%，其余50%投资于短期国公债。其策略是在投资现代汽车集团、追求成长性的同时，通过债券补充稳定性。此外，该产品不受退休养老金风险资产投资上限70%的限制，因此在退休养老金确定缴费型与个人型退休养老金账户中，最高可配置至100%。若同时配置其他股票型交易型开放式指数基金至70%，并搭配投资该产品，则退休养老金账户内的股票敞口比例最高可提升至85%。

WON三星电子现代汽车债券混合50则将人工智能范式中的Physical AI，即“身体”对应为现代汽车，将存储器、半导体等“头脑”对应为三星电子。该产品分别配置现代汽车和三星电子各25%，其余50%由短期债券构成。该产品同样在退休养老金账户中被归类为安全资产，因此可实现100%全额配置。

此外，2011年上市的“TIGER现代汽车集团Plus”则对现代汽车集团主要子公司进行分散投资。其成分股包括现代汽车35.1%、起亚21.7%、现代摩比斯16.3%、现代制铁6.7%、现代建设4.3%等。

按9日净资产总额计算，规模最大的是TIGER现代汽车集团Plus，达9359亿韩元；其后依次为RISE现代汽车固定Physical AI 7374亿韩元、KODEX现代汽车机器人价值链TOP3 1101亿韩元、WON三星电子现代汽车债券混合50 210亿韩元、1Q现代汽车起亚债券混合50 115亿韩元。

总费率方面，1Q现代汽车起亚债券混合50以年0.10%最低，其后依次为TIGER现代汽车集团Plus 0.15%、WON三星电子现代汽车债券混合50 0.18%、RISE现代汽车固定Physical AI 0.40%、KODEX现代汽车机器人价值链TOP3 Plus 0.50%。

必读新闻

越早开始一天就是赢家……“MZ一代把从股票赚来的钱一点点转到‘这里’”[退休养老金投资战略]⑧

是否征税也因产品而异。TIGER现代汽车集团Plus和RISE现代汽车固定Physical AI属于韩国股票型交易型开放式指数基金，其买卖差价收益免税。但分配金仍需缴纳股息所得税，税率为15.4%。1Q现代汽车起亚债券混合50和WON三星电子现代汽车债券混合50属于债券混合型交易型开放式指数基金，KODEX现代汽车机器人价值链TOP3 Plus则属于包含海外股票的交易型开放式指数基金，这些产品的买卖差价收益按持有期间征收15.4%的税。以9日为基准，KODEX现代汽车机器人价值链TOP3 Plus中的海外股票配置比例为英伟达1.87%、Alphabet 1.17%，这部分适用买卖差价收益征税。

한글 기사 보기

本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。