与财界总裁们接力会面
公开与现代汽车集团共建新万金AI谷构想
与三星、SK讨论下一代HBM合作
涵盖制造、半导体、机器人的AI联盟
结束为期4天5夜的访韩行程后，英伟达首席执行官Jensen Huang于9日上午离境。此次访问未安排单独活动，属于以韩国企业为唯一对象的纯商务访问。Huang与三星、现代汽车、SK、LG、NAVER、斗山等至少9家企业进行了接力式会面。
业界将Huang此次访韩解读为，以韩国为据点构建“英伟达团队”生态。外界认为，作为台裔美国移民出身的Huang，并未沿用硅谷惯常模式，而是在韩国亲自搭建了自己的人工智能联盟。
同时具备存储半导体、制造业、机器人及平台生态的国家，事实上只有韩国。中国面临美中矛盾带来的较大地缘政治风险；台湾虽在半导体竞争力方面表现突出，但在覆盖制造与服务全领域的生态方面仍存在局限。
他在韩国的密集行程，与英伟达试图从人工智能半导体进一步扩展至物理人工智能时代的战略完全一致。英伟达近期判断，继生成式人工智能之后，机器人和人工智能基础设施将引领下一代人工智能市场，因此正集中推进相关生态建设。业界普遍认为，此次访韩的核心在于“构建韩国型人工智能供应链”。
其结构是，美国主导人工智能模型开发和图形处理器供应，韩国则承担提供高带宽存储器、制造、机器人及数据中心基础设施的角色。
实际上，Huang就访韩背景表示：“机器人与物理人工智能的时代终于到来。”他还称，“没有哪个国家比韩国为机器人时代准备得更充分。”同时他强调，韩国拥有大规模人工智能科研人才、制造专业能力，以及在重工业和制造业领域的领导力。
最具代表性的企业是现代汽车集团。现代汽车集团以波士顿动力为核心，持续提升智能工厂与机器人制造能力。英伟达推动的物理人工智能，其核心正是让人工智能能够在现实世界中运行的硬件与制造基础。业界认为，Huang正通过与现代汽车集团合作，探索在人形机器人和自主制造领域的合作可能性。
Huang前一天在现代汽车集团良才办公楼与会长郑义宣进行了约1小时的非公开会谈，随后表示将与现代汽车集团合作，在全罗北道新万金打造“人工智能谷”。其构想是，将其建设为类似美国硅谷、涵盖研究中心、数据中心和智能工厂的人工智能据点。外界评价称，现代汽车集团已在英伟达的物理人工智能战略中确立为核心硬件合作伙伴。
在半导体领域，三星电子与SK海力士构成两大支柱。Huang在访韩最后一天于首尔新罗酒店会见三星电子设备解决方案部门负责人、副会长Jun Younghyun，讨论了高带宽存储器4E、高带宽存储器5等下一代人工智能存储供应以及晶圆代工合作。与SK集团会长Chey Taewon会面时，双方则公布了将现有以SK海力士高带宽存储器供应为中心的合作，扩大为集团层面人工智能联盟的方案。SK海力士将与英伟达共享研发路线图，SK电讯则计划于明年在韩国建设并运营基于英伟达平台的人工智能工厂。
斗山集团将以斗山机器人为中心，共同开发基于英伟达平台的智能体机器人操作系统；斗山山猫则将着手开发把物理人工智能技术应用于建筑和物流设备的智能装备。LG集团也计划在人工智能基础设施全领域扩大合作，包括冷却解决方案（LG电子）、人工智能工厂（LG Uplus、LG CNS）以及电力解决方案（LG新能源）等。
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