“彻夜玩乐的首尔，变了”……一看才知为何过了午夜乘地铁的人减少了

by Kim Minjin

Published 05 Jun.2026 10:13(KST)

Updated 05 Jun.2026 15:35(KST)

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首尔交通公社：“深夜地铁乘客6年间骤减23.7%”
江南站几近腰斩……“清醒生活”成趋势

午夜12点后乘坐首尔地铁的人数，6年来每天减少了近5000人。曾因聚餐和深夜聚会而热闹的首尔夜景，正悄然发生变化。

韩联社供图

首尔交通公社5日对新冠疫情前后地铁使用模式进行分析的结果显示，工作日深夜时段（24时以后）日均乘车人数从2019年的2.1万人降至2025年的1.6万人，减少23.7%。这一数值是同期全时段乘车人数降幅（7.5%）的3倍以上。

乘车人数对比。首尔交通公社供图。

这一下降趋势在代表性商圈也十分明显。以深夜乘客最多的江南站为例，日均人数从2019年的1109人降至2025年的599人，减少约46%，几乎腰斩。弘大入口站（590人）、蚕室站（483人）、建大入口站（443人）、合井站（428人）等商圈密集车站，虽然仍位居深夜客流前列，但绝对数量已大幅缩水。

公社分析称，居家办公扩散和提前回家文化逐渐形成等疫情后生活方式变化，是主要原因。此外，以年轻群体为中心，远离饮酒的“清醒生活”大趋势不断扩散，也叠加导致深夜饮酒和聚会文化本身缩减。

首尔交通公社营业本部长 Ma Haegeun 表示：“疫情后，市民的出行模式正被重组得更加规律，并以日常生活为中心。”他还称，“将根据运输需求变化，持续强化兼顾运营效率与安全的服务。”

本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。