韩华潜艇订单打包方案含“打造氢能生态系统”……现代汽车“正评估中” (综合)
Kang Hunsik，向加拿大政府提出非公开提案
向加拿大全境转移氢能生态技术
与韩华军用车辆本地化生产计划联动形成协同效应
现代汽车：“正与公共及民间利益相关方协商”
在韩华主导参与的加拿大下一代潜艇项目（CPSP）争夺战中，现代汽车加入后，“韩国队”在最后阶段打出关键一招。此前，韩方曾提出使用加拿大产钢铁生产核心军用车辆，如今政府又宣布一项以现代汽车技术力为核心、将在加拿大全境构建“氢能商用车生态系统”的项目。在本月底最终中标结果公布前，这被视为一项不仅涵盖防务出口，还承诺带动加拿大制造业及未来环保产业的打包交易。不过，现代汽车对此仅表示仍在协商中，未作更多说明。
据行业消息和当地主要外媒4日报道，韩国政府已向加拿大政府非公开提议一项氢能基础设施建设计划——“海狸项目”。
该项目的核心是将现代汽车的氢能生态技术转移至加拿大。若韩华中标潜艇项目，计划自2030年起在加拿大当地生产氢能长途货运卡车，并建设数十处加氢基础设施。投资规模为31亿加元，约合4.4万亿韩元。从今年起至2030年，将在不列颠哥伦比亚省建设氢液化工厂，并在阿尔伯塔等地区建设加氢站。在安大略省，则很可能建设氢能运输车辆制造工厂。
正在以李在明总统战略经济合作特使身份访问加拿大的总统秘书室长Kang Hunsik表示，韩方提出的不是电动汽车工厂，而是氢能车辆，是因为韩国将氢能汽车视为增长引擎，同时这一方案也具有现实层面的合理性。Kang Hunsik在接受当地媒体采访时称：“Mark Carney总理访华期间，曾与中方约定进口一定规模的中国产电动汽车”，“在电动汽车领域，很难与处于领先地位的中国竞争。”他还表示：“韩国汽车制造商也面临与Stellantis相同的压力。就像美国说服Stellantis迁往美国更有利一样，我们的企业也承受着类似压力。”
此次氢能基础设施提案，预计将与韩华此前公布的军用车辆本地化生产计划形成联动，在竞标中产生强大协同效应。这一提案被追加至韩华此前与加拿大汽车零部件制造商协会（Automotive Parts Manufacturers' Association）签署的军用车辆生产协议之中。韩华此前已宣布，将在加拿大当地生产K-9自行火炮和Redback装甲车等产品。其构想不仅是增强加拿大军事实力，也希望为加拿大钢铁和零部件产业注入活力。此外，韩国政府还决定将加拿大产液化天然气（LNG）年进口量提高至340万吨，较目前增加5倍，并将从加拿大采购价值90亿加元、约合10万亿韩元的关键矿产。
Kang Hunsik总统秘书室长2日（当地时间）会见产业部长Melanie Joly，重点说明两国防务产业合作将带来的产业带动效应。 （图片由Kang Hunsik总统秘书室长Facebook提供）
View original imageKang Hunsik表示，此次投标将为加拿大经济带来巨大收益。预计到2044年，将在加拿大创造43万个就业岗位，并产生约963亿加元、约合106万亿韩元的经济效应。他还强调，韩华为支持加拿大防务产业，已与当地企业签署75项合作伙伴关系协议。
不过，现代汽车表示，此事目前尚无最终确定内容。现代汽车相关人士称：“公司正在加拿大探索氢能业务机会，但目前尚无确定事项。包括具体业务范围、规模和选址在内的细节，正与公共及民间利益相关方进行审查与协商。”
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