因坍塌事故造成6名死伤者的首尔西小门高架桥主要部分拆除工程已于29日完成。因事故中断的京义线列车运行预计将从30日首班车起恢复。
首尔市表示：“当天从0时起进行的西小门高架桥上部结构紧急拆除工程已于晚9时40分左右全部完成。”这是自26日下午2时33分左右发生事故后约79小时。
首尔市计划对在桥梁拆除作业中发生桥面坍塌事故的西小门高架车道进行为期40小时的全面拆除作业之际，28日，首尔西大门区西小门高架车道坍塌事故现场周边正在实施管制。 联合新闻供图
View original image此次拆除的结构物包括上部楼板（板）以及支撑楼板的主梁和横梁等。相对坍塌风险较低的桥墩将于今后10日内，在不妨碍列车运行的方式下予以拆除。
但所有作业尚未全部结束。为恢复京义线列车运行，国家铁道公团计划连夜进行接触网及线路作业，预计于30日凌晨5时左右完成全部措施，并从首班车开始恢复运行。
西小门高架桥在26日凌晨拆除过程中，支撑上部楼板（板）的结构物主梁发生约2.9厘米下沉，导致当天凌晨2时30分左右中断施工。当天下午在现场开展安全诊断时，部分楼板坍塌，致施工相关人员等3人死亡、公务员3人受伤。雇佣劳动部在事故发生后立即下达了停止拆除作业的指令。
此后，首尔市在采取防止追加事故的安全措施后，向劳动部申请恢复施工，并于28日下午获得有条件批准；当天凌晨0时起向现场投入设备，启动紧急拆除作业。
事故发生前，为不妨碍列车运行，每天仅在凌晨作业3小时；事故后则将重点转向快速恢复和尽快重启铁路运行，采用“压碎工法”，在短时间内完成工程。市政府首先为保护通过该区间的铁路线铺设钢板，并在穿过施工现场地下的地铁2号线隧道上方填充砂土，以防冲击传递至隧道。
当天凌晨4时43分左右，列车通过区间的9号楼板及其支撑结构的拆除工作完成；相关废墟、砂土和钢板于当天下午6时左右全部清理完毕。随后，最后剩余的8号楼板也于晚9时40分完成拆除。
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