走访西小门拆除工程重启现场
动用挖掘机和自卸卡车清运残骸
S8与桥墩拆除尚待审议…预计需数日
随着首尔市重启西小门高架车道拆除工程，29日上午起结构物残骸清运工作全面展开。市政府称，采用兼顾作业人员安全和效率的压碎工法，缩短了拆除时间。京义中央线首班列车正常运行预计将于30日实现。
当日上午9时左右，在首尔西小门高架车道事故现场，为清理结构物残骸而进行的清运作业正在有序进行。挖掘机收集从高架下方坠落的混凝土碎片和钢筋等废弃物，再装入大型自卸卡车运往外部处理场。为尽量减少这一过程中产生的粉尘，现场出动洒水车喷洒水雾，周边设置了安全围栏，引导人员对市民通行进行管制。
首尔市土木科长 Choi Jinwoo 在接受阿视亚经济电话采访时表示：“目前投入6台挖掘机、11辆自卸卡车进行废弃物外运作业”，“如能在下午3点前完成外运，随后将进行列车线路运行所需的电力作业。”铁路当局的电力系统恢复工作预计将在30日凌晨1时左右结束。Choi 科长称：“按当初目标，预计30日早晨京义线首班车即可恢复运行。”
当日凌晨，利用4台挖掘机从外侧对结构物进行压迫，一次性粉碎，采用所谓“压碎工法”推进拆解作业。首尔市相关负责人表示：“压碎工法无需作业人员直接进入拆除区，因而更为安全”，“这是可以快速且安全拆除建筑物的通行方法。”与以往将上部结构逐一切割后用起重机吊装的顺序拆除方式相比，该方法缩短了工期，将原本预计40小时的作业时间压缩至15小时。随着工程重启，之前中断的地铁2号线弘大入口站至乙支路入口站区间列车运行自上午6时起恢复正常。首尔交通公社考虑到拆除作业点下方存在地下隧道，对相关区段进行了安全检查。
即便列车运行恢复正常，周边市民通行和交通管制预计在一段时间内仍将持续。前一日，雇佣劳动部仅对第9号板（S9）的拆除部分批准了工程重启，剩余的第8号板（S8）及3根桥墩的拆除工程还需经过单独审议程序。Choi 科长表示：“关于S8和3根桥墩的拆除，今后还需通过劳动部的复工审议”，“这一过程预计将耗时约10天。”
事故影响和拆除作业给附近商圈带来沉重打击。由于周边通行受限、重型机械巨响以及扬尘问题，顾客大幅减少，商户们诉苦称销售额下滑严重。一家餐馆的经营者 Choi 某表示：“随着市民周边通行受到限制，前一日营业额跌至平时的一半左右”，“今天干脆连店门都没能开。即便向首尔市和西大门区提出民怨也毫无用处。”
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警方已对本次事故展开强制调查。首尔警察厅广域犯罪搜查队自当日上午9时起，向首尔市城市基础设施本部以及总包、分包各公司总部和现场办公室等7处派出调查人员进行搜查和扣押。此次强制调查共投入广域搜查队33人、首尔地方雇佣劳动厅劳动监察官等20人，总计53人。警方相关人士表示：“为迅速查明事故原因，正在进行搜查扣押”，“将对获取的资料进行缜密分析，明确本次事故的原因和责任归属，开展严正调查。”
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