以30日清晨实现京义线首班车运行为目标
“动用挖掘机采用压碎工法确保安全”
“为保障市民安全并将不便降至最低所作出的决定”
首尔市和雇佣劳动部为保障市民安全、尽快恢复交通正常运行，于28日决定对西小门高架桥剩余结构物进行紧急拆除。将采用无需工人进入、动用挖掘机快速拆解的“压碎工法”。如果按计划在30日凌晨5时前完成拆除作业，当天预计可以运行京义线首班车。
首尔市28日表示，将于29日凌晨0时起对西小门高架桥坍塌事故的剩余结构物实施紧急拆除。包括事前安全防护作业及拆除作业（15小时）和收尾（14小时）在内，预计共需29小时。如果一切按计划推进，包括拆除和列车试运行在内的全部作业将于30日凌晨5时完成。首尔市称，“以30日实现西小门路通行和京义线首班车运行为目标”。
但在实施事前防护及结构物拆除的29日凌晨0时至下午3时，施工现场附近道路将实行全线交通管制。
首尔市就此次紧急拆除表示，这是“为迅速清除剩余结构物以确保市民安全，并使目前已中断车辆通行的西小门路和京义中央线运行恢复正常，从而减轻市民不便的举措”。此前，当天下午在雇佣劳动部主管的停工解除审议委员会和国土交通部等相关机构联合会议后，已获准重启工程。
为实现快速且安全的拆除，将引入“压碎工法”。所谓压碎工法，是指安装了由液压驱动的压碎机的挖掘机对拆除物进行破碎的一种方式。首尔市表示，这是“能够快速、安全拆解建筑物的通行方法”。
利用压碎工法，相比于将既有上部结构逐一切割后用起重机吊离的顺序拆除方式，可缩短工期。预计可将原本预计40小时的拆除时间缩短至15小时以内。在这15小时中，约8小时用于事前防护作业和周边整理，其余7小时则用于压碎拆除及清运废料等。
市政府计划投入4台安装压碎机的挖掘机。从高架外侧直接破碎剩余结构物，使其残骸自然坠落到下方。其优点在于，作业人员无需直接进入拆除区，也可省略用起重机吊起受损主梁的工序。
市政府将在拆除过程中实施事前防护措施，以防止碎片坠落等情况。将设置可阻挡坠落物和噪音的防护设施“空气隔音墙”，并开展为保护铁路设施而进行的地表穿透雷达（GPR）探测。此外，还将在铁路轨道上方预先铺设厚度20毫米的钢板和2米以上厚度的砂层，以吸收冲击。
首尔市城市基础设施本部长 Lim Chungeun 表示：“已获得雇佣劳动部对采用压碎工法拆解上部主梁的作业计划的批准”，“我们将把市民安全和将不便降至最低放在首位，迅速完成拆除工作。”
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