凌晨出现沉降后安全诊断中坍塌
在主梁内部检查时遭遇惨剧
警方与雇佣劳动部展开调查
26日下午，首尔西大门区西小门高架车道拆除现场发生上部桥面部分坍塌事故，造成3人死亡、3人受伤。有关部门已着手调查事故原因，并展开是否构成重大灾害的调查。
据消防当局等介绍，当天下午2时33分左右，在西小门高架车道拆除作业中，部分结构物倒塌，导致作业人员和相关人员坠落或被压在结构物下。遇难者为施工方兴和建设所属的现场管理所长、60多岁的Lee某，监理团团长An某，以及外部专家、结构技术师Lee某，共3人。An某心搏停止状态被送往医院，最终不治身亡。
受伤者为3名30至50多岁的男性，腰部、头部和肋骨等部位受伤，被送往医院救治。经确认，他们是首尔市都市基础设施本部和西大门区居民中心的职员。据悉，居民中心职员与施工无关，只是在经过现场下方时遭遇事故。
经调查，事故发生在当天凌晨切割板（桥梁上部混凝土桥面）过程中发现2.9厘米沉降现象后，为检查该情况而进行安全诊断时。
西大门消防署灾难安全科长Lee Jongun在现场简报中说明称，“凌晨中断作业后，下午2时左右为进行安全诊断进入主梁之间，随后结构物发生坍塌”。主梁是在板和空中脚手架之间起到支撑结构作用的梁状构件。
首尔市都市基础设施本部土木科长Choi Jinwoo也表示，“在高度约80厘米的主梁内部进行检查作业时，主梁坍塌，人员因此坠落”。
事故发生时现场共有13人，除6名伤亡人员外，其余7人已紧急撤离。
消防当局接到“高架坍塌导致车辆被压”的报警后，从下午2时38分起出动62名人员和16台装备展开救援。警方也向现场派出30余名警力，管制周边道路，防止发生二次损害。
建于1966年的西小门高架车道，是连接忠正路站和市厅站的一条老旧高架道路，全长335米、宽14.9米。2019年发生混凝土碎片坠落事故后，在精密安全诊断中被评为D级，遂被决定拆除。拆除工程于去年8月启动，首尔市原计划以2028年2月竣工为目标新建高架车道。
受本次事故影响，首尔站至新村站区间接触网停电，列车运行一度中断，交通也因此受到干扰。
相关部门已立即着手调查事故原因。雇佣劳动部部长Kim Younghun指示在停止拆除作业的同时，查明事故原因并进行严格的监督与调查。
首尔警察厅也在广域搜查队队长为中心的架构下，组建了由重大灾害调查科、科学搜查组及辖区警署刑警队等共50余人组成的专门调查组。警方计划重点调查首尔市和施工企业等方面的拆除作业是否依程序进行，是否在已经出现坍塌征兆的情况下仍然勉强实施安全诊断等问题。
法务部长官Jung Sungho当天通过Facebook表示，“将确保对因突发事故而遭遇困难的受害国民提供迅速的法律救助和受害者支援”。他接着强调，“将与相关部门及地方自治团体紧密协作，尽全力做好事故善后所需的法律和行政支援，并采取措施，把国民损失降到最低”。
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