金融委员会支援受中东局势冲击的航运业：放宽保险费并提供流动性支持

by Kwon Haeyoung

Published 03 May.2026 08:51(KST)

引导下调再保险手续费…推动债务偿还延期

金融委员会正在制定缓解航运业保险费负担并支持流动性的方案。

据金融圈3日消息，金融委员会计划最快于本月中旬，由委员长 Lee Eokwon 主持召开第4次中东局势受损行业产业·金融界座谈会，讨论针对航运业的具体支持方案。此前，金融委员会已将石油化工、建筑、钢铁业指定为中东局势受损行业，并制定了支持对策。

据悉，政府在中东局势影响导致保险费大幅上涨的背景下，已开始协调，使包括 Korean Re 在内的国内民间再保险公司能够以合理价格供应船舶通航所需的保险产品。目前，被困在霍尔木兹海峡的船舶虽已投保停泊所需的保险，但难以投保通过海峡时被要求的通航保险。即便尝试改走绕行航线，由于相关数据不足，保险产品本身十分有限，且保险费也非常高。

一般而言，海上保险由于风险较大，多家保险公司会共同承保，再将其分出给再保险公司和再再保险公司，以分散风险。传出消息称，金融委员会正在推进通过引导国内再保险公司下调对原保险公司收取的手续费，从而最终降低船公司承担的保险费的方案。

以此次事态为契机，引入“国家再保险”制度的可能性也被提及。即在战争等危机情况下保险费急剧上升时，由政府投入财政资金分担部分风险，构建公共再保险体系的方案。

此外，据悉，金融委员会在海洋水产部政策之外，也在研究针对航运业界的流动性支持方案。由于航运业的特点，美元收入占比高，运价上涨和汇率上升对收益有积极影响，但保险费附加、船员风险津贴上升以及油价飙升带来的燃料成本增加，使成本负担大幅攀升。在此基础上，因运价上涨，一些货主甚至放弃装船，经营环境正在恶化，对流动性收缩的担忧也不断加大。

因此，预计将以产业银行等债权银行为中心，研究在一定期限内延期偿还现有债务，并并行推进追加金融支持措施的方案。