华城市与DL E&C启动议标方式签约
调整工程造价现实化、工期延长等条件
通过缓解施工企业风险确保项目动力
转为议标方式签约后将于5月初举行现场说明会
京畿道华城市的核心交通基础设施——“东滩有轨电车（东滩城市铁路）”建设项目已渡过关键关口，有望在年内实现开工，项目推进进入快车道。
华城特例市23日表示，为加快推进“东滩城市铁路建设工程（一期）”，将与参与投标的DL E&C联合体正式启动议标方式签约程序。
当天进行的一期区段重新公告招标结果显示，DL E&C联合体单独投标，符合相关法律规定的议标方式签约条件。这被认为具有重要意义：一方面克服了去年年底因建筑市场低迷和项目收益性下降而导致施工企业放弃议标方式签约的危机，另一方面也体现出市政府积极筹措替代方案，再次激发了项目推进意愿。
市政府在去年12月DL E&C联合体放弃参与议标方式签约后，通过召开紧急对策会议和面向建筑业界的项目说明会广泛听取意见，并据此对部分招标条件进行了调整。
主要内容包括：▲工程造价现实化（反映物价上涨因素）▲工期延长10个月（总工期53个月）▲设计期延长2个月（总计8个月）等。尤其是将委托管理的地下障碍物迁移费用转为事后成本审核项目，从而减轻施工企业风险，被评价为促使企业参与本次投标的主要因素。
市政府计划在5月初举行现场说明会，在约120天的技术建议书编制完成后，推进建设技术审议。技术建议书审议结束后，将推进议标方式签约程序，集中行政力量，力争在年内同步实现优先施工区段开工和施工图设计启动。
有轨电车建设推进团团长Kang Seongwon表示：“通过本次转为议标方式签约，有望防止项目进一步延误，并最大限度降低国内外建筑景气不确定性，从而确保项目稳定性。”他还表示：“今后将持续强化各领域的工期管理及与相关机构的协商，确保东滩城市铁路项目按照既定时间表顺利推进。”
东滩城市铁路是一种新一代交通工具，以东滩站（SRT·GTX-A）为中心，连接华城Youbora～水原网浦站、炳岘站～东滩站～车辆基地等，全长共34.2公里。随着本次一期区段项目步入正轨，预计东滩新城及周边地区居民的出行便利将得到飞跃式改善，并将为激活地方经济作出贡献。
版权所有 © 阿视亚经济。未经许可不得转载，禁止用于AI训练及使用。
