[起亚投资者日]2030年力争销量413万台…瞄准4.5%市占率

by Oh Hyungil

Published 09 Apr.2026 14:08(KST)

扩充9款内燃机与13款混合动力车型阵容
电动车销量提升至100万台加速推进大众化

起亚今年将在全球市场销售335万辆汽车，实现3.8%的市场占有率。到2030年，将把销量提升至413万辆，实现4.5%的市场占有率，这是其制定的战略目标。

到2030年，起亚将在扩大9款内燃机车型和13款混合动力（HEV）车型阵容的同时，引领电动汽车（EV）的大众化。电动汽车方面，将拥有包括2款乘用车、9款运动型多用途车（SUV）、3款PBV（超越车辆概念的平台）在内的共14款车型阵容。

9日，在首尔中区新罗酒店举行的“2026 CEO 投资者日”活动上，起亚社长 Song Hosung 正在发表演讲。起亚提供

起亚9日在首尔中区新罗酒店面向投资者和分析师举办的“2026 CEO 投资者日”上，公布了其向“可持续移动出行解决方案企业”转型的成果以及升级版中长期业务战略。

起亚社长 Song Hosung 表示：“过去5年间，我们在品牌、EV、PBV、环境社会治理等全领域取得的创新成果为基础，将与EV、HEV、自动驾驶、机器人技术一道，以最快速度实现增长”，“即便在内外部不确定性扩大的环境下，我们也将通过差异化战略，先发应对市场变化”。

考虑电动化进程扩大内燃机与混合动力

起亚在全球低增长环境下仍将推进超越市场的增长战略，提出到2026年实现销量335万辆、市场占有率3.8%，到2030年实现销量413万辆、市场占有率4.5%的目标。

起亚计划到2030年前推出9款全新内燃机车型，并在2030年运营13款混合动力车型，从而构建多元化动力总成组合。销量目标为内燃机车型198万辆，混合动力车型115万辆（包括插电式混合动力汽车PHEV和增程式电动车EREV）。

Kia社长Song Hosung正在首尔中区新罗酒店举行的“2026 CEO投资者日”上发表演讲。Kia提供

内燃机方面，将以今年推出的Telluride和Seltos等车型为起点，持续投放核心车型；混合动力方面，则以今年推出的Telluride HEV、Seltos HEV为开端，依次导入K4 HEV等车型，积极响应市场需求。皮卡方面，在2025年通过Tasman的上市进入全球新兴市场后，还将于2030年追加基于非承载式车身平台的增程式电动车（EREV）皮卡阵容，以进军北美核心市场。

通过今年首次导入的“下一代混合动力系统”，起亚将燃油经济性和动力输出提升约4%以上，并在混合动力车型上应用驻车供电模式、车内V2L等与高端EV相当的便捷功能，从而强化产品竞争力。

HEV销量将从2026年的69万辆扩大至2030年的110万辆，中长期内还将额外扩充40万辆的生产能力。此外，起亚将把韩国、中国、印度、墨西哥工厂作为内燃机和混合动力需求扩大的新兴市场的主要供应基地，强化全球灵活生产体系。

2026款 EV9

2030年构建年销100万辆电动车体系

起亚计划到2030年实现EV销量100万辆、市场占有率3.8%，并以此引领EV大众化。电动车阵容将从今年的11款车型，扩展到2030年的14款车型，包括2款乘用车、9款SUV和3款PBV。

起亚将以EV2和Ciros EV为起点，持续推出高销量EV车型，并依次推出全新C级SUV EV和扩充PBV阵容等新车。通过在E-GMP之后开发下一代EV平台，实现电池容量最多提升40%、电机输出提升9%、导入第五代电池（能量密度最多提升15%）等，推动产品力升级。同时，还将集成搭载新一代信息娱乐系统和“Level 2++”级自动驾驶等尖端技术。

此外，起亚将通过与主要市场充电联盟（Electrify America、IONNA、IONITY等）的战略合作，持续扩展超高速充电网络，在韩国国内则积极扩大现代汽车集团的超高速充电品牌E-pit。当前，包括超高速、快速、慢速在内的整体充电基础设施保有量已达到北美24万个、欧洲100万个、韩国48万个左右。

韩国将作为EV开发与生产的全球枢纽，生产各级别EV并供应全球市场。起亚将通过光明、华城EVO工厂最大化电动车生产效率，确保高销量车型的价格竞争力。在海外，起亚将根据各市场需求和政策推进本地化生产战略，例如在欧洲生产EV2、EV4，在美国生产EV6、EV9，在印度生产面向新兴市场的战略EV（Ciros EV、Carens EV）等。

韩联社

去年推出的首款PBV车型PV5截至年底销量约8500辆，今年通过在全球正式上市，目标实现年销5.4万辆。在PV5之后，起亚将于2027年推出PV7、2029年推出PV9，构建完整PBV产品线，并通过40多种车身类型，为客户提供定制化移动出行解决方案。

在2030年全球电动轻型商用车（eLCV）需求预计约为100万辆的背景下，起亚以年销23.2万辆为目标，将欧洲和韩国选定为核心市场。

PV5通过3种基础车型——乘用型（5/6/7座、WAV）、货运型（标准轴距、长轴距、高顶）、底盘驾驶室，以及7种改装车型——Prime、Lite Camper、Camper、Crew Van、Open Bed、内装厢式、冷藏厢式等，满足多样化客户需求。PV5基础车型和改装车型将于今年在欧洲、韩国、亚太、亚中东等全球市场依次上市。起亚将把华城EVO工厂作为PBV专用工厂运营，并与周边改装中心及全球改装合作伙伴联动，以灵活应对多品种小批量生产。

此外，为实现2030年全球销量413万辆的目标，起亚分别为美国、欧洲和新兴市场制定了差异化战略。

预计到2030年，美国汽车需求将停留在约1630万辆水平，而HEV需求将以年均22%的速度增长，届时其占比将扩大至约40%。起亚计划通过扩大HEV阵容（从4款增至8款）、以SUV全产品线培育高销量车型、进军皮卡市场等举措，到2030年实现销量102万辆、市场占有率6.2%的目标。

起亚计划通过构建Sportage单一车型年销20万辆体系、将Telluride年产能提升至18万辆、导入HEV和EREV新动力总成等人气车型，提升品牌地位。Seltos则通过今年推出HEV车型，瞄准入门级SUV需求，培育为年销10万辆的车型。

在欧洲，EV需求预计将以年均20%的速度增长，到2030年占比扩大至43%。对此，起亚将通过基于EV全产品线的销量扩张、拓展PBV业务、强化HEV阵容等措施，到2030年实现销量74.6万辆、市场占有率4.8%的目标。EV销量占比计划达到66%，比市场预测值（43%）高出23个百分点。

按细分级别来看：▲通过EV4及起亚首款软件定义汽车（SDV）B级两厢EV（B-HB EV）等车型，响应普通乘用EV需求；▲以EV3、EV2引领小型SUV EV大众化；▲以EV5和全新C级SUV EV攻占最大销量级别；▲以PV5、PV7、PV9推动eLCV市场扩张。

包括印度和墨西哥在内的亚太、亚中东等新兴市场需求预计到2030年以年均3%的速度增长，扩大至2240万辆。起亚以相较于2025年100万辆增加约50万辆的148万辆销量、6.6%的市场占有率为目标。在印度，起亚以2030年销量41万辆、市场占有率7.6%为目标，计划将车型阵容扩展至10款，运营包括Ciros EV、Sorento HEV、Carnival HEV在内的8款环保车型，并将经销网络扩展至800家。