“快递油费你来出” 亚马逊征收燃油附加费…会推高购物篮物价吗

唐纳德·特朗普美国总统在本月1日（当地时间）发表全国讲话，预告将在未来2至3周内展开大规模打击行动后，美国物流业界因担忧美油价上涨，开始新设燃油附加费。有分析认为，随着物流成本转嫁到消费者价格上，可能推高“购物篮物价”。

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全球最大电子商务企业亚马逊2日表示，将向其平台入驻卖家征收3.5%的燃油附加费。自本月17日起，使用亚马逊自营配送服务“亚马逊物流（Fulfillment by Amazon，FBA）”的卖家，将被征收3.5%的燃油及物流附加费。该费用自17日起适用于使用亚马逊物流服务的美国和加拿大卖家。自下月2日起，还将把附加费适用于利用“Buy with Prime”和“多渠道物流（Multi-Channel Fulfillment，MCF）”等为其他平台订单提供配送的第三方物流服务的卖家。

亚马逊标志。路透社联合新闻供图

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据彭博通讯社等报道，亚马逊表示，对使用FBA的卖家，平均每件商品将额外收取0.17美元，具体金额根据商品尺寸而有所不同。

在高油价直接冲击之下，企业开始正式推进成本转嫁。亚马逊方面称：“燃油费和物流费上涨，使整个行业的运营成本增加”，“迄今为止，这部分成本上涨一直由我们自行承担，但如果成本持续维持在高位，我们将与其他主要运输企业一样，为部分对冲成本而暂时征收额外费用。”亚马逊在2022年4月也曾征收5%的燃油附加费。

因油价上涨而上调配送费用的并非只有亚马逊。美国联邦邮政署（United States Postal Service，USPS）决定史上首次在包裹运输费用上加收8%的附加费。目前价格为22.95美元的中号特快专递，自本月26日起将上调至24.8美元，并将这一收费体系执行至明年1月。民营企业联邦快递（FedEx）和联合包裹（UPS）也在上月大幅上调了燃油附加费。据包裹数据咨询公司Ship Matrix统计，2020年燃油附加费在整体运输成本中所占比重平均为6.3%，而在上月初已升至26%。

在对快速配送要求较高的食品流通领域，也已经出现物流成本上升的情况。据《纽约时报》（The New York Times）报道，美国食品流通企业UNFI在3月第四周全国平均柴油价格达到每加仑5.38美元后，对每次配送加收65美元的费用。Sysco、US Foods、Performance Food Group等美国主要食品流通公司也开始征收燃油附加费。

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据MacroMicro统计，当天按美国汽车协会（American Automobile Association，AAA）的口径，美国全国平均柴油价格为每加仑5.51美元。作为卡车燃料的柴油，在美国、以色列与伊朗之间爆发战争前，价格一直在每加仑3美元区间波动，近期则大幅飙升。

彭博社就亚马逊此次征收燃油附加费评论称，亚马逊将油价上涨分摊给了销售合作伙伴，而非消费者。但《华尔街日报》（The Wall Street Journal，WSJ）分析指出，是否把因燃油附加费产生的成本上涨转嫁给消费者，取决于卖家自身，不过今后可能会演变为消费者价格上涨。

特朗普总统前一天在全国讲话中，预告将对伊朗实施大规模打击，并强调美国的能源自给自足。他主张，美国不通过霍尔木兹海峡进口原油，因此可以免受原油供应冲击的影响。然而，从整个供应链来看，因油价上涨带来的成本压力正在不断加剧。

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航空公司在燃油附加费之后，连托运行李费用也在上调。联合航空当天表示，自本月3日起购买的机票开始，将美国、墨西哥、加拿大及中南美航线的托运行李费上调10美元。捷蓝航空（JetBlue）也将托运行李费上调4至9美元。

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