关闭的700米船坞重启…寻找新主人的群山造船厂迈向全球造船基地

by Kim Suro

Published 13 Mar.2026 15:26(KST)

13日 Eco Prime Marine Pacific-HD现代重工签署群山造船厂转让意向书MOA

HD现代重工将通过设计、采购和技术支持协作进行船体分段制造和造船

曾经停摆的群山造船厂已经扬起再腾飞的锚。

Eco Prime Marine Pacific与HD现代重工业签署了就群山造船厂资产买卖的谅解备忘录（MOA）。

由此，作为全北地区社会夙愿的群山造船厂再腾飞也有望驶入快车道。

Eco Prime Marine Pacific与HD现代重工业签署了《为收购群山造船厂资产的谅解备忘录》（左为Eco Prime Marine Pacific副社长Kim Iksu，右为HD现代重工业企划部门负责人Choi Hanne）。Eco Prime Marine Pacific提供

双方公司表示，13日已在位于龙山的Eco Prime Marine Pacific总部签署了群山造船厂资产买卖谅解备忘录。最终合同将在尽职调查结束后推进。

HD现代重工业于2010年在全北道群山国家产业园区内建成占地180万平方米的群山造船厂，但因2017年造船业低迷导致订单量减少而停止运转。该造船厂于2022年10月重启，作为HD现代重工业的核心生产基地，每年生产约10万吨分段，对激活当地经济作出了贡献。

近期，围绕打造特种船或特种用途船舶产业园区等多种功能扩展方案相继被提出，随着韩美之间MASGA项目正式启动，有舆论认为，应将群山造船厂作为美国海军维护、维修与大修（MRO）业务的国家战略项目据点来加以利用，此类主张也愈发有力。

在此背景下，拥有韩国最悠久、且以“造船第一街”之名在技术实力方面备受认可的HJ重工业作为子公司的Eco Prime Marine Pacific决定收购群山造船厂，最终促成了当日MOA的签署。

尤其是，为了激活群山造船厂，HD现代重工业决定在今后3年内，将自身的分段制作订单下达到暂名为群山造船厂的公司，同时还将并行提供世界顶级水平的设计服务、原材料代购，以及与自动化和智慧造船厂相关的技术支持。

HD现代重工业相关负责人表示，通过资产买卖，今后有望在群山造船厂进行新造船建造，且在资产转移之后，HD现代重工业仍将继续以目前同等规模采购分段，“因此HD现代重工业、Eco Prime Marine Pacific以及群山市三方都将实现共赢”。

随着作为分段工厂部分运转的群山造船厂有望重新找回新造船建造这一造船厂本业，当地社会的期待感也在不断升温。不仅是一直以来不遗余力提供支持的全北特别自治道和群山市等地方自治团体，预计中央政府也将为促进“K-造船”发展，在税制优惠和人力供给等方面积极出手。

Eco Prime Marine Pacific方面，通过与拥有国内顶尖技术实力的HJ重工业共同运营群山造船厂，亦为其成长为名副其实的世界级造船专业集团奠定了基础。

事实上，群山造船厂拥有国内最大的700米船坞，可同时建造大型船舶，生产效率较高。其年组装量达25万吨，以18万吨级散货船为标准，可建造12艘。从作为造船厂生产能力尺度的起重能力和船舶系泊能力来看，其配备国内最大级别的1650吨门式起重机以及长达1.4公里的码头，与国内大型造船企业相比也毫不逊色。

当地社会也毫不掩饰期待之情，认为竞买方并非单纯的财务投资者，而是对扩张造船业务具有强烈意愿的战略投资者。

全北地区企业及商工商界聚会组织——全北商工会议所协议会相关负责人表示：“经历诸多曲折的群山造船厂一旦回归正轨，预计将成为激活地区经济的‘引子’”，“如果政府和地方自治团体不遗余力提供各项支持，群山造船厂不仅将在本地区，而且将在全国范围内确立国家代表级造船厂的地位”。

本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。