首尔5号线金浦检丹延长项目通过预可研，“地狱电车”拥挤有望缓解

“首尔5号线金浦检丹延长项目”最终通过了预备可行性调查（下称预可）。预计不仅将大幅缩短金浦地区居民进入首尔市中心的时间，还将有望解决一度被称为“地狱电车”的金浦金线拥挤问题。

京畿道知事 Kim Dongyeon 10日在企划预算处财政事业评价分科委员会上表示，首尔5号线金浦检丹延长项目在政策性综合评价（AHP）中得分高于合格基准值0.5，已获认可具备项目可行性。京畿道提供

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京畿道10日表示，在企划预算处财政事业评价分科委员会进行的审议中，首尔5号线金浦检丹延长项目在政策性综合评价（AHP）中得分高于合格基准值0.5，项目可行性已获认可。

首尔5号线金浦检丹延长项目是一项总长25.8公里的大规模广域铁路工程，将从首尔防火站出发，经由仁川检丹新城，连接至金浦汉江2紧凑城市。项目总投资预计为3兆3302亿韩元，有望在大幅缓解金浦金线（连接金浦市与首尔金浦机场的2节编组轻轨城市铁路线路，目前因严重拥挤导致乘客安全问题突出）乘客拥挤度方面发挥重要作用。

京畿道知事 Kim Dongyeon 就预可通过表示：“首尔5号线金浦·检丹延长项目通过预可，是首都圈西北部居民长期以来的夙愿，也是金浦市民切实期盼汇聚而成的成果”，“将不折不扣推进后续程序，尽最大努力争取早日开工。”

此前在本月5日，Kim Dongyeon 知事亲自出席了在世宗市韩国开发研究院（Korea Development Institute）举行的企划预算处财政事业评价社会基础设施分科委员会会议，说明金浦·检丹延长线路的重要性等，为通过预备可行性调查积极奔走。

出席分科委员会的 Kim 知事指出：“金浦目前人口约50万，正在推进8处公共住宅用地开发。如果所有宅地开发完成，预计最多将增加约20万人口。届时当前的交通难题将进一步加剧”，“5号线金浦检丹延长并非单纯的交通网络扩充，而是关乎居民生存权的问题。”

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京畿道表示，随着预备可行性调查通过，将着手为后续程序做准备，包括编制基本规划、确定线路及车站位置、调整项目总投资、实施详细设计以及发布施工招标等。

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