釜山港湾公社正式启动“釜山港AX”计划…“生产率提升30%”（综合）

by Kang Nahum

Published 12 Feb.2026 15:04(KST)

Updated 12 Feb.2026 15:55(KST)

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到2030年投入8921亿韩元
生产效率提升30% 以人员伤亡“清零”为目标
并推进韩国型自动化码头走向海外

釜山港湾公社（BPA）12日表示，为了支撑政府“迈向全球三大人工智能（AI）强国”战略，并应对全球港口和物流环境的变化，已制定《釜山港 AX（AI大转型）推进计划》，并将正式启动执行。核心目标是到2030年总计投入8921亿韩元，将釜山港生产率提升30%，并将港区内人员伤亡事故降至“零（0）”水平。

BPA社长 Song Sanggeun 当天在海洋水产部釜山办公楼举行的简报会上表示：“新政府成立后，我们通过组织架构调整新设了数字AI部，并以经营副社长为负责人组建了AI实务推进团，构建了全公司的应对体系。与此同时，还与韩国机器人产业振兴院、Naver Cloud、现代汽车等签署业务协议，加快推进可应用于港口现场的‘物理AI’技术的具体化。”

Song Sanggeun 釜山港湾公社社长12日在海洋水产部釜山办公楼发布“釜山港AX推进计划”。釜山港湾公社提供

此次计划是在综合政府部门业务汇报、海洋水产部所属公共机构业务汇报，以及港口·物流业界和研究机构意见的基础上制定的，是国内港口领域首个AI大转型路线图。BPA提出的愿景是，超越单纯数字化，在港口运营全领域应用AI，打造“超连接人工智能港口”。通过这一举措，实现集装箱码头生产率提升30%，港口人员伤亡事故清零，完成基于成熟AI技术的韩国型自动化码头建设并进军海外市场。

为实现目标，BPA设定了4大战略课题和12大重点课题。首先，通过“基于AI的韩国型自动化码头建成”，谋求技术自立和运营效率最大化。Song社长解释称：“通过国产集装箱岸桥和场桥的制造与安装，以及设备综合控制系统（ECS）的构建，奠定港口设备运营的自主基础，同时利用AI和数字孪生技术，优化集装箱堆存位置和运营场景。”此外，还将同步引入自动驾驶堆场卡车和基于轨道的自动运输系统（电车穿梭系统）。

“釜山港物流一体化平台AX”战略也被纳入计划。通过在卡车司机专用应用程序“Allcon-e”中应用语音对话式AI以及自动预约·到访时间推荐功能，缓解陆上物流拥堵；并通过海上物流监控系统“Port-i”，提升泊位运营效率，包括预测船舶到港时间和推荐替代船舶等。在此基础上，还将推进与全球港口数据联动的韩国型船舶挂靠优化（K-PCO），实现从进港到离港全流程的数据化管理。

同时将推进为预防安全事故和实现无人化而引入物理AI。Song社长表示：“我们将通过AI视频分析实施24小时安全监控，构建作业人员、设备和车辆之间碰撞风险预测系统，并在坠落风险较高的绑扎作业和冷冻集装箱管理业务中投入机器人。”他还称：“还将同步引入起重机钢丝绳缺陷分析、强风情况下集装箱倾覆预测仿真等智能设备诊断技术。”

此外，将着手构建公共AI基础设施和协作体系。通过建设高性能图形处理器（GPU）服务器和数据中心，打造中小物流企业也可利用的公共AI基础设施；并引入专门针对港口建设与安全数据的AI聊天机器人和个人办公辅助代理，以提升内部行政效率。BPA还计划在公司层面运营“BPA AI推进团”，并强化与民营企业及研究机构的协作。

BPA将分阶段推进12大重点课题和38个细分执行课题，其中公益性较高的AI基础设施项目，将在与政府及相关机构协商后实施。