外资降价猛攻冲击国产电动车地位…去年进口占比飙至43%

by Choi Daeyul

Published 29 Jan.2026 06:00(KST)

Updated 29 Jan.2026 07:24(KST)

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国土交通部2025年汽车注册统计

统计显示，去年新售电动车中，进口车占比高达43%。在全部汽车中，进口车占比尚不足20%，但在电动车市场，消费者对外资品牌的偏好尤为明显。

29日，国土交通部发布的去年汽车注册现况显示，新增注册电动车为22万1025辆。相比2024年增长逾50%。在2022年售出16万4519辆之后，新注册数量连续2年减少，今年起出现反弹并大幅增长。

去年新增注册电动车中，国产车为12万6078辆（57%），进口车为9万4947辆（43%）。进口电动车新增注册占比首次超过40%。此前占比最高的2020年和2024年，进口电动车比重约为36%。

平泽港内运输车辆正在搬运特斯拉汽车。前方是等待装船出口的起亚新车。联合通讯社路透社供图

按月度来看，进口电动车销量已经多次超过国产车。仅看去年第四季度销量，进口车为2万5832辆，多于国产电动车的2万4570辆。若只看去年12月，进口电动车占比达75%，约为国产的3倍。即便考虑到电动车补贴在年末趋于用尽、购车条件不利等因素，国产与进口的销量差距仍然相当明显。

这是具备价格竞争力的中国电动车销量增加所带来的影响。将中国工厂生产的车辆进口销售的特斯拉，其累计注册数量截至去年年底为15万2854辆，仅次于现代汽车和起亚，位居第三。较一年前增加逾60%。去年正式在韩国开展业务的比亚迪在1年内完成6153辆注册，位居整体第12位。

另一方面，去年新增注册的全部汽车为169万5353辆，同比增加3%。电动车占比为13%。全部汽车累计注册数量为2651万4873辆，同期增加近1%。相当于每1.93人拥有1辆汽车。内燃机汽车累计注册数量因柴油车大幅减少而降至2284万辆，混合动力、电动、氢燃料等环保车则达到约349万辆。

国土部汽车运营保险科长 Bae Somyeong 表示：“环保汽车仍保持增长势头，特别是新增注册电动车的占有率大幅上升，可以确认环保车的需求正在增加并日益多样化。”

本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。