下午3点首尔地方劳动委员会第二次事后调解
就通勤工资相关的工资及集体协议问题持续对立的首尔市内公交劳资双方，在罢工后首次重启协商。由于工会将协商最后期限明确为“晚9时”，如果届时劳资双方仍无法达成妥协，预计15日公交罢工也将继续。
首尔地方劳动委员会于14日下午3时召开了由全国汽车劳动组合联盟首尔市公交劳动组合与资方首尔市公交运输事业组合参加的第二次事后调解会议，成立特别调解委员会，以就工资及集体协议争议进行调解。
此前，劳资双方于12日通宵举行第一次事后调解会议，但最终破裂，随即于13日开始罢工。此后，本次是劳资双方首次重新坐上谈判桌。
工会表示，若当晚9时前仍未能达成协议，将在15日继续罢工。在这种情况下，已创下历史最长时间纪录的首尔市内公交罢工将持续到第3天。对于设定协商时限的背景，工会相关人士解释称：“若要发出首班车，司机最早需在凌晨1点半左右从家中出发，因此如果协商在晚9时之后才达成，首班车运营将非常困难。”
在第一次事后调解会议之后，劳资双方依然存在较大分歧。首尔市公交组合理事长 Kim Jeonghwan 前一日在简报中表示：“我们已经提出了比其他任何地区都更优厚的条件”，“对于这种连这样的提议都被拒绝，最终走到罢工这一步的局面，感到十分意外。”工会方面也在当天协商前会见记者时称：“我们的诉求只是要把落后于其他地区的部分恢复到正常水平，因此并不认为我们的要求过分”，“如果连这种程度都无法实现，只能继续罢工。”
首尔市内公交劳资工资及集体协议谈判的争议焦点包括：▲是否依据通勤工资判决结果调整工资体系 ▲工资涨幅 ▲延长退休年龄 ▲是否废除首尔市对公交运营实态的检查等。
首尔市和资方在调解会议前一直坚持的立场是，根据最高法院判决，通勤工资范围扩大将导致人工成本急剧增加，因此有必要调整工资体系。但在12日举行的第一次调解会议上，地方劳动委员会调解委员提出，将工资体系改革暂时搁置，先行将工资在前一年基础上上调0.5%的方案，资方对此予以接受。
工会同意今后再讨论通勤工资问题，但要求加薪3%，因此拒绝了第一次调解方案。由此看来，在第二次会议上，工资涨幅将成为协商成败的关键。
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