春节和地方选举临近之际“首尔市内公交全停运”，民心愈发敏感
史上最长罢工纪录被刷新
14日重启协商·区厅长全力投入紧急运送
14日中午12时，在阳川区新亭洞遇到的正在准备就业的金某（27岁）表示：“我们这个地区地铁交通本来就不好，只能步行到有地铁站的远处，或者打车过去”，“不仅首尔市，就连巴士公司和巴士司机似乎都完全不把市民的不便放在眼里。”他提高了声音说道。
随着首尔市内巴士工会无限期罢工进入第二天，已刷新历史上最长罢工纪录。在距离6月初地方选举仅剩四个多月之际，又遇上严寒天气，民心动荡不安。首尔市长Oh Sehoon和25个自治区厅长为将损失降到最低而全力应对。
首尔市巴士劳动组合自13日凌晨4时起全面罢工，截至14日下午3时以后仍然停运。390条线路、7000余辆巴士全部停在车库中。首尔市表示，相比经批准的巴士总数7018辆，截至14日上午8时，正在运营的市内巴士为53家公司、562辆，开动率为8.0%。
与1997年仅持续8小时、2012年20分钟、2024年11小时的以往罢工不同，本次罢工已超过30小时，刷新了首尔市内巴士罢工史上最长纪录。
首尔地方劳动委员会于14日下午3时在劳资双方代表出席的情况下召开事后调解会议。如果能在当日午夜前达成协议，将从15日首班车起恢复正常运营，否则罢工将长期化。
罢工的核心争议焦点是适用通常工资后的加薪方式。资方提出通过重组工资体系，使平均工资上调10.3%的方案，但工会则要求在不改变工资体系的前提下加薪3%，并将退休年龄延长至65岁，双方对立。
首尔市长Oh Sehoon于14日上午前往120茶山呼叫中心，鼓励咨询人员并检查市民引导体系。Oh市长表示：“由于市内巴士罢工导致交通拥堵，市民咨询和投诉受理的通话量应该大幅增加”，“希望大家尽最大努力，把巴士罢工结束前市民遭受的不便和各种困难降到最低。”
首尔市作为紧急运输对策，将地铁运行班次增加172次，并在上下班高峰时段加开列车，同时将末班车时间延长至凌晨2点。
在罢工可能长期化的担忧下，首尔市25个自治区紧急投入677辆免费穿梭巴士。城东区厅长Jung Wonoh将城东区公共设施免费穿梭巴士命名为“成功巴士”，投入11辆，在圣水、马场等区内主要据点与地铁站之间运营6条线路，服务至晚10时。还将其中4条“成功巴士”线路的首班车时间提前至上午7时，并缩短社区巴士的发车间隔。
江东区厅长Lee Suhui在连接高德、岩寺、千户一带的7条线路上投入70辆免费穿梭巴士，将发车间隔缩短至5至15分钟，以缓解上下班高峰时段的拥堵。Lee厅长表示：“将动员一切行政力量，积极应对，尽量减少罢工给居民带来的不便。”
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