韩华由Mas领军出击…追加收购美国造船厂并引进机器人

韩华正正式推进包括在美国追加收购船厂在内的产能扩张方案的审议工作。由于已收购的费城造船厂船坞正被订单迅速填满，韩华判断有必要提前腾出空间，以应对追加订单。韩华海洋还通过与焊接机器人和陀螺遥控器相结合，开发能够在韩国远程执行美国船厂作业的技术，致力于有机联结全球生产设施。

据9日相关业界消息，韩华在扩大美国生产空间的同时，也在并行推进改变作业方式的方案。Hanwha Defense USA代表Michael Coulter于8日（当地时间）在接受《华尔街日报》（The Wall Street Journal）采访时表示，将把目前在韩国船厂使用的机器人等现代化制造方式引入美国本土。其用意在于把韩国积累的熟练工人经验应用到美国现场，从而提高生产效率。

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据悉，韩华海洋还与Hanwha Robotics合作，构想出利用陀螺遥控器的协作机器人远程作业体系。所谓陀螺遥控器，是指能感知旋转角度并测量方向的遥控装置。如此一来，即便韩国熟练工人不亲赴美国现场，也能通过画面远程控制工序。一位业内人士表示：“如果采用应用了最新技术的焊接机器人，韩国控制塔的操作人员进行操控，便可原样反映到美国现场的机器人上。”

《华尔街日报》报道称，韩华正与联邦、州及地方政府相关人士讨论，如何利用位于费城造船厂附近的闲置或低利用率船坞。据悉，利用费城造船厂以外其他船厂的船坞建造超额订单船舶的方案也被纳入讨论范围。从长期来看，韩华还为在美国追加收购船厂的可能性保留了空间。Coulter代表在采访中称：“我们正在认真考虑在今后数年内，在其他地区收购第二家美国船厂的方案。”他同时提到，费城造船厂的产能正比预期更快地被消耗，这是作出上述判断的背景。

目前，费城造船厂的年造船能力约为1.5艘，但手持订单量据悉高达19艘，其中包括美国海事管理局（MARAD）订购的3艘船舶。韩华在2024年12月收购费城造船厂后，制定了今后投入50亿美元（约7.2万亿韩元），将年建造能力最高提升至20艘的计划。但由于目前船厂仅拥有2座船坞，业界评价认为，短期内在消化不断增加的订单方面存在局限。

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费城造船厂也被提及为今后交付给韩国海军的核动力潜艇的建造候选地。不过，围绕建造地点，韩美两国政府立场存在分歧。Coulter代表在接受《华尔街日报》采访时表示：“韩华具备在美国或韩国任何一地建造潜艇的能力，最终决定权在两国政府。”

Hanwha Defense USA在无人水面艇领域也在扩大与美国本土的合作。该公司正与美国海上无人机软件企业“HavocAI”合作，目标是供应数百艘可执行导弹发射、货物运输以及监视侦察任务的无人水面艇。Trump政府近期为强化中小型无人水面艇力量，编列了超过30亿美元的国防预算。

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业界认为，近期国内造船企业之间围绕美国海军市场的竞争日趋激烈，这一点也与韩华的动作相互呼应。HD现代重工业成功追加承接了美国海军舰艇维护、修理与大修（Maintenance, Repair and Overhaul）业务订单，三星重工业也已启动相关认证程序，着手准备进入美国防务产业市场。韩华公开提及扩大船厂的可能性，被解读为着眼于今后追加接单而采取的先发制人应对。

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