美国首次实验成功
为商业运营目标正式进入测试阶段

美国波音旗下子公司Wisk Aero正在研发的第六代电动垂直起降飞行器(eVTOL)在首次试飞中获得成功,科学专业媒体《New Atlas》27日报道称。舆论认为,这标志着自主飞行器距离商业化又近了一步。


这架飞行器于本月16日中午过后不久(太平洋标准时间),在位于加利福尼亚州霍利斯特的Wisk飞行试验设施起飞。

波音子公司Wisk Aero研发的第六代eVTOL已成功完成首次试飞。Wisk Aero提供

波音子公司Wisk Aero研发的第六代eVTOL已成功完成首次试飞。Wisk Aero提供

View original image

eVTOL和空中出租车的示范飞行此前已多次进行。但此次之所以备受关注,是因为在美国境内,具备完全自主飞行能力的eVTOL真正升空飞行。尤其是此次的机型是已向美国联邦航空局(FAA)申请型号认证的第六代机型,这一点也使其与以往试飞区分开来。


Wisk十余年来一直专注于eVTOL的开发。此前推出的第五代机型,从概念验证阶段到为获取FAA认证而生产的预生产原型机,均在逐步演进中完成开发。


与竞争对手Joby Aviation、Archer Aviation等不同,Wisk的eVTOL以完全自主飞行为核心进行设计,是其一大特点。与现有仍保留操纵装置的空中出租车不同,Wisk的机体彻底取消了操纵杆和脚踏板,引入了可在地面同时管理最多3架飞机的多机管理系统。公司方面强调,通过这一方式可以同时确保安全性、可扩展性和经济性。


此次试飞意味着项目已从设计与模型阶段迈出,正式进入飞行试验阶段。Wisk的最终目标是实现商业运营,计划将美国境内的休斯敦、洛杉矶、迈阿密等城市作为运营枢纽。


第六代eVTOL最高时速可达222公里,最大飞行高度为1220米,可同时搭载4名乘客及其行李。从垂直飞行转换为水平飞行所需时间约为30秒,15米长的机翼以及新设计的交叉尾翼则为了确保稳定性、乘客视野和重心优化而打造。



飞行器的飞行控制完全实现自动化,但并非具备自我学习能力的人工智能系统。相反,它采用以逻辑为基础的程序化算法,并结合多种探测与防撞传感器以及导航系统,目标是达到与民航客机相当的安全水平。


本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。

版权所有 © 阿视亚经济 (www.asiae.co.kr)。 未经许可不得转载。

不容错过的热点