中国电动车全球份额达22%…在新兴市场销售强劲

by Woo Sooyoun

Published 26 Nov.2025 08:38(KST)

KAMA发布中国汽车全球拓展动向报告

有分析指出，中国电动汽车企业去年凭借在新兴国家的强劲销量表现，全球市场份额已突破20%。随着在俄罗斯、中南美、东南亚等地区的显著跃进持续，有舆论认为有必要制定相应的本地化应对战略。

26日，韩国汽车出行产业协会（KAMA）发布的《中国产汽车全球拓展动向》报告显示，2024年中国电动汽车企业的全球市场份额达到22%。

按地区来看，2024年俄罗斯市场中，中国品牌的市场份额为60.4%。在俄乌战争爆发后，全球整车企业撤出所留下的空白由中国企业填补，俄罗斯迅速跃升为中国电动汽车企业最大的单一出口市场。

从最新统计数据看，中南美电动汽车市场也呈现出中国品牌的明显强势。以2025年第三季度为基准，中南美纯电动和插电式混合动力汽车（BEV·PHEV）市场中，88.2%由中国电动汽车企业占据。

按地区划分的电动车（BEV+PHEV）市场中国占有率（单位：%）※“中国系”指中国品牌，“中国产”指中国生产（资料=KAMA）

据此，包含比亚迪（BYD）、长城汽车（GWM）在内的中国企业，正通过在巴西建设年产30万辆规模的大型生产设施等方式持续推进进取型投资。随着秘鲁昌凯港开港以及中国—厄瓜多尔自由贸易协定（FTA）生效，区域内物流和通关环境将得到改善，供应链效率也有望进一步提升。

在过去一直由日本品牌占据优势的东南亚市场，中国企业的影响力也在扩大。以今年第三季度为基准，中国品牌通过集中投放相较内燃机汽车更为低价的电动车型，正掌控泰国（93.1%）、印尼（75.8%）等国的电动汽车市场。

不仅在新兴市场，在欧洲等发达市场，中国产电动汽车的存在感也在增强。尽管欧方对中国产电动汽车征收高额关税，但以插电式混合动力汽车（PHEV）为中心的市场份额仍在上升。

以今年1月至9月为基准，在欧洲32国（欧盟+欧洲自由贸易联盟+英国）市场中，中国品牌电动汽车（BEV+PHEV）的份额为16.6%。如果按生产地将统计范围扩大为中国生产的汽车，则份额达到17.9%。

KAMA表示：“在电动化转型快速推进的新兴市场，中国企业的销量扩张十分明显，因此有必要制定提升韩国国内企业本地应对能力的战略”，“为实现出口市场多元化并维持国内生产基地，有必要进一步扩大激励措施。”

本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。