“1500万韩元就提了新车”成风潮：中国MZ一代半价抢购倒闭车企车型
“MZ一代展现对性价比及新技术、新产品的渴望”
“担忧售后服务、零部件供应等副作用”
在中国MZ世代（出生于20世纪80年代后期至21世纪初）之间，流行以低价购买已濒临破产或已经破产的汽车企业生产的电动车。
中国《新浪财经》、中华网等媒体10日报道称，“以低价购买哪吒汽车（Neta）、X-Trail、HiPhi等已经宣布破产的电动车企业的车型，正在中国年轻人当中形成风潮”。
张某近日多方打听后，以折扣加补贴的方式，将原价14.99万人民币（约3043万韩元）的哪吒汽车以7.77万人民币（约1572万韩元）购入。他表示，自己去年曾试驾过哪吒汽车，但因价格原因放弃购买，“正因为汽车公司破产了，才有机会买到”。关某也以15万人民币（约3063万韩元）的价格拿下了原价21.99万人民币（约4472万韩元）的知微汽车，满意地表示，“正因为破产，才能便宜买到”。
《新浪财经》指出，这一购买现象源于年轻消费者同时追求高性价比、新产品以及对新产品的强烈渴望。中国汽车销售协会专家委员李彦伟表示：“部分预算不足的年轻消费者通过购买破产车企的车辆来满足购车欲望”，但他也指出，“售后服务、零部件供应及技术支持可能出现困难，从而给车主带来问题”。
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近期，中国多家电动车企业正在进入破产程序。自2023年以来，各类新车品牌相继出现，但却面临停产、重组、破产危机等局面。包括比亚迪（BYD）在内的主要电动车制造商的平均整车销售价格已从2021年的3.1万美元降至2024年的2.4万美元。整车行业的收益率则从2017年的8.0%腰斩至2024年的4.3%。在中国130家电动车制造企业中，去年实现盈利的只有比亚迪（BYD）、特斯拉中国、理想汽车、吉利集团等4家。全球咨询公司AlixPartners预测，至2030年，只有约15家公司在财务上具备生存可能。比亚迪（BYD）副总裁Li Ke去年在慕尼黑车展上表示：“中国汽车产业正处于激烈竞争之中”，“缺乏竞争力的企业将很难生存”。
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