关岛机票10万韩元、商务舱“买一送一”促销到这种程度……“现在都不出国旅游了”
需求放缓叠加供应过剩致票价暴跌
关岛机票现约10万韩元、美洲线40万韩元区间
“担忧航空公司盈利能力下滑、服务质量下降”
“购买前往普吉岛的商务舱机票，再送一张同款机票。”
新冠疫情之后曾爆发式增长的出境游需求，近期在经历调整后正急速放缓。其影响之一，是商务舱机票以接近经济舱的价格成交的“价格崩盘”现象。实际上，某旅行社正以不到100万韩元的价格，采用“买一送一”的形式销售某家韩国籍航空公司往返普吉岛的商务舱机票。业内认为，供给过剩与需求放缓叠加，机票价格的下行趋势在一段时间内还将持续。
机票价格大幅下跌……“出境游需求放缓的信号”
近期机票价格接连大幅下跌，业内开始谨慎提出“这是出境游需求放缓信号”的分析。往返关岛的低成本航空公司机票价格在10万韩元区间浮动，就连美洲航线，即便是提供全服务的传统航空公司，价格也跌至40万韩元区间。部分航线上，恶性价格战已经成为现实。
从旅行社预订网站来看，A航空的釜山—关岛航线和B航空的仁川—关岛航线售价在10万韩元出头，J航空的釜山—关岛航线则在10万韩元中段销售。美洲航线也不例外。运营仁川—西雅图航线的外航H航空往返机票价格在40万韩元后段成交，韩国籍航空公司K航空以及另一家外航U航空也以50万韩元后段的价格出售。考虑到仅在1年前，美国西海岸航线票价还超过100万韩元，如今已跌至约一半水平。不过，业内解释称，这类价格并非长期常态价，多是航空公司或旅行社为清理未售出座位，在临近出发时推出的“尾单特价”。
“燃油附加费下调与供给过剩叠加……价格下行或将持续”
航空业界一位相关人士表示：“下半年以来，出境游需求有所放缓，各家航空公司为了消化库存座位，接连推出超低价促销活动”，“在燃油附加费下调和供给过剩的共同作用下，机票价格下行趋势在一段时间内很可能会持续。”专家指出：“短期来看，这对消费者有利，但从长期看，可能会导致航空公司盈利能力恶化以及服务质量下滑”，“消费者应当仔细比较甄别，理性选择产品。”
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