随着釜山城市开发的中心轴线迅速向江西区和沙上区等西部地区转移，所谓“西釜山时代”正式拉开帷幕。有分析指出，过去被低估的西釜山，正依托近期快速完善的交通基础设施和大规模开发项目，崛起为连接釜山·蔚山·庆南的“釜山·蔚山·庆南广域经济带”核心据点。
代表性项目是沙上~海云台高速公路。该道路全长22.8公里，连接沙上区甘田洞与海云台区松亭洞，大部分路段将建设为地下50米深的大深度隧道。项目计划于2028年开工，目标在2033年通车。目前项目正在推进中。完工后，沙上至海云台的车行时间有望从1小时20分大幅缩短至约30分钟，对缓解严重的东西向交通拥堵、改善区域间可达性将发挥重要作用。
铁路网络扩充也在积极推进。连接釜山·蔚山·庆南三地的东南圈环状广域铁路，以及衔接釜山·蔚山·庆南超级城市交通网的核心轴线——釜田~马山复线电气化铁路，目前工程进度已达99%，即将开通。
此外，釜山城市轨道交通5号线沙上~下端区段计划于2026年通车，下端~绿山区段计划于2030年通车，届时不仅西釜山内部，连同周边地区的可达性都将得到飞跃式改善。预计这将有助于缓解西部地区长期存在的交通难题，并在以沙上站为中心构建“釜山·蔚山·庆南经济电铁线路”方面发挥关键作用。
大规模城市开发项目也在如火如荼地推进。釜山生态三角洲城、明知国际新都市等，正被打造为兼具环保居住小区与高新产业园区的未来型城市。被评价为釜山新增长动力的沙上梦想智慧城，以及将承担釜山市第二办公大楼职能的西釜山行政复合城也在加速落地。这些项目有望进一步强化西釜山在居住与产业方面的竞争力。
一位房地产业内人士表示：“西釜山过去相较老城区开发较为缓慢属实，但近期的大规模开发规划，正成为重新评估西釜山价值的重要契机。尤其是高速公路、城市轨道交通等交通网络扩充项目，将把西釜山打造为釜山·蔚山·庆南经济带的核心据点，有必要重点关注相关受益区域。”
在此背景下，Dongwon Development计划于10月供应的“THE PARK VISTA Dongwon”项目落址西釜山，备受瞩目。该小区由地下5层至地上25层共10栋建筑组成，规划专用面积84平方米，共852户。
“THE PARK VISTA Dongwon”步行范围内即是釜山2号线甘田站，与可换乘釜山2号线、釜山金海轻轨、京釜线的沙上站仅相距一站。
据釜山市介绍，沙上站目前正在推进广域换乘中心建设项目。届时，这里将成为釜山城市轨道交通2号线与5号线（规划）、釜山金海轻轨、釜田~马山复线电气化铁路（规划）等多条广域交通线路交汇的枢纽。项目完工后，“THE PARK VISTA Dongwon”可通过在沙上站换乘利用多样的铁路线路，直接享受覆盖釜山·蔚山·庆南全域的广域交通网络红利。
今年1月开工的桂内村~沙上公园步行环境改善项目同样值得关注。该项目计划于2026年竣工，将通过建设空中步行路、专用天桥、电梯等设施，大幅提升从小区前往沙上站、釜山西部巴士客运站、釜田~马山复线电气化铁路（规划）等地的可达性。
北釜山税务署~白阳路之间的道路开辟项目也在推进中。该项目通过连接伽倻大道、白阳大道、沙上路等干道，构建内部广域道路网络。预计在2027年通车后，“THE PARK VISTA Dongwon”往伽倻大道及釜山2号线甘田站的通达性将进一步提升。
另一方面，“THE PARK VISTA Dongwon”作为西釜山首个通过民间公园特例项目供应的楼盘，在居住舒适度方面也被寄予厚望。小区背靠白杨山、面向洛东江，拥有典型的“背山面水”优越区位，紧邻小区的沙上公园用地面积达62万3118平方米（约18万7000坪）。部分户型采用开放式露台的特色设计，预计能够更加贴近地享受沙上公园的自然景观。
“THE PARK VISTA Dongwon”样板房位于釜山北区德川洞，计划于10月17日开放。
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