美国拟对汽车征收25%关税重税…现代汽车社长称“韩美尽快达成关税协定迫在眉睫”

by Kwon Haeyoung

Published 19 Sep.2025 02:36(KST)

Updated 19 Sep.2025 07:27(KST)

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Jose Munoz社长出席CEO投资者日
“关税导致利润率下降1个百分点…将扩大美国生产”

Hyundai汽车公司社长 Jose Munoz 当地时间18日表示，希望目前对韩国汽车征收的关税税率能从25%下调至15%，并称应尽快达成韩美之间的贸易协定。在美国总统 Donald Trump 推行强硬关税政策的背景下，他也表明，将通过提高美国市场销量和持续扩大当地生产比重，正面突破关税风险。

Munoz 社长当天在纽约曼哈顿“The Shed”为全球投资者等举办的“2025首席执行官（CEO）投资者日”活动上表示：“希望韩美两国政府能够尽快达成协议”，“我们想制定今年和明年的计划，并展示能够取得强劲业绩的蓝图”。这是 Hyundai 首次在海外举行 CEO 投资者日活动。

美国自4月起对外国汽车按品目征收25%的关税。日本方面因两国达成协议，关税降至15%，而韩国虽在7月底就将关税下调至15%达成一致，但在后续谈判中未能缩小分歧，目前仍适用25%的税率。此前，根据韩美自由贸易协定（FTA），韩国对美国出口的汽车关税为0%。

Munoz 社长在谈到今年下调营业利润率目标时解释称：“今天提供的（下调后的）业绩展望是以25%的关税税率为基准作出的”，“如果关税降至15%，本可以达到（此前提出的）业绩展望”。

Hyundai 当天在活动上反映关税影响，将今年合并部门营业利润率目标从原先的7.0%至8.0%下调1.0个百分点至6.0%至7.0%。合并销售增长率目标则从年初提出的3.0%至4.0%上调至5.0%至6.0%。其策略是通过扩大销售，最大限度弥补利润下滑部分。

Munoz 社长强调：“我们业务运营的焦点始终在客户和股东身上”，“我们将通过扩大销售、优化产品结构、增加净销售额，在关税压力下继续保持增长”。

他还表示，将提高美国当地生产比例。Hyundai 计划把目前约40%的美国本土生产比重在2030年前提升至80%。

Munoz 社长称：“无论是否征收关税，Hyundai 在全球所有成功的市场都实现了本土化”，“在美国销售的车辆就应该在美国生产，本土化当然是必要的”。

针对美国当地生产扩大可能导致韩国国内产量减少的担忧，他划清界限表示：“这不是生产转移问题，而应从美国市场增长的角度来看”，“不能把它视为将韩国生产转移到美国”。

关于是否因关税负担而提高在美销售车辆价格，他表示：“我们始终以客户为中心，目前为止尚未涨价”，“我们正在捕捉扩大销售的机会并改善汽车金融。将综合评估新车上市、物流成本等今后市场状况后再作决定”。

本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。