当地媒体：“废弃量从今年起增加32%”
在大力推动电动汽车、混合动力汽车等所谓“新能源汽车”普及的中国，有预测称到2030年废弃电池数量将达到106万吨之际，有报道称中国当局将发布“废旧电池风险”管理对策。
韩联社14日援引中国财经媒体《财新》报道了中国汽车数据有限公司动力电池室主任Wang Pan的发言。
据报道，在本月12日举行的中国汽车产业发展国际论坛上，相关方面公开了《新能源汽车废旧动力电池综合利用与管理方案》修订版预计将于今年11月左右出台的消息。
修订方案引入了电池生产编码和信息报告制度等内容，旨在弥补现行制度中的监管空白，并明确各类废旧电池所有者有责任按照规范进行出售，阻断废旧电池流入非法渠道等。
在同一论坛上，中国资源循环集团电池有限公司总经理Bai Chunping表示：“今年年底将发布《报废机动车回收管理办法实施细则》。”他还称，细则将明确规定车主在申报新能源汽车报废时，必须一并交付动力电池。
在中国，新能源汽车被送往报废场时，原有电池包已经被拆除的情况相当普遍。
《财新》指出：“电动汽车上使用后报废的电池，正通过‘非官方渠道’被装配到电动自行车、电动摩托车上，这些都是‘超标’电池”，并就安全问题提出担忧。报道还称，一些由电池企业生产、但测试不合格的产品同样流入电动自行车、电动摩托车领域，电池起火和致死事故数量相当可观。
Wang Pan主任预测称：“今年中国电池废弃量将达到37.7万吨，2030年将有106万吨电池被废弃。”这意味着从今年到2030年，废弃量年均增幅将达到23%。
据悉，中国当局也在为废旧电池问题苦思对策。中国国务院常务委员会今年2月审议并通过了《新能源汽车动力电池回收利用体系行动方案》。“行动方案”提出，将利用数字技术对电池从生产到废弃的全流程进行监测，并强调要建立能够实现电池回收利用的法治手段。
另一方面，作为全球最大汽车市场的中国，占据了全球电动汽车销量的一半以上。中国政府将今年汽车销量目标定为3230万辆，比去年提高3%。其中，新能源汽车销量目标为1550万辆，比去年增长20%。
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