国会环境劳动委员会全体会议
环境部长官 Kim Seonghwan:“部门内部讨论”

有观点指出,明年电动乘用车购买补贴有可能上调至平均约400万韩元水平,其中包括“内燃车转换补贴”。


环境部部长 Kim Sunghwan 20日在国会环境劳动委员会全体会议上,就共同民主党议员 Park Jeong 提出是否有必要扩大电动车补贴的质询表示:“明年正与有关部门协商,争取将(电动车)购买补贴与内燃车转换补贴合计提高到大约400万韩元左右。”


内燃车转换补贴是指在将现有内燃机汽车更换为电动车时,额外发放的补贴。迄今为止,政府一直坚持下调补贴单价的基调,但由于电动车普及进度比预期更为迟缓,扩大补贴的主张正在增强。


为提升电动车价格竞争力,政府逐步减少补贴。以乘用车为基准,补贴金额在2021年为700万韩元,2022年为600万韩元,2023年为500万韩元,2024年为300万韩元,今年也降至300万韩元。然而,由于普及速度未达目标,加之火灾隐患等问题抑制了市场需求,外界认为有必要对相关政策进行调整。

进行2024年度决算报告的环境部部长 Kim Sunghwan    (首尔=韩联社)记者 Hwang Kwangmo = 环境部部长 Kim Sunghwan 20日出席在国会举行的环境劳动委员会全体会议,进行2024年度决算报告。2025.8.20    hkmpooh@yna.co.kr(完)<版权所有(c) 韩联社,禁止未经授权转载、再分发,禁止用于人工智能学习及利用>

进行2024年度决算报告的环境部部长 Kim Sunghwan (首尔=韩联社)记者 Hwang Kwangmo = 环境部部长 Kim Sunghwan 20日出席在国会举行的环境劳动委员会全体会议,进行2024年度决算报告。2025.8.20 hkmpooh@yna.co.kr(完)<版权所有(c) 韩联社,禁止未经授权转载、再分发,禁止用于人工智能学习及利用>

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据环境部统计,去年电动汽车和氢燃料电池汽车新增加保有量为15.1万辆,反而较前一年(16.8万辆)有所减少。尤其是在有舆论指出电动车需求已陷入“鸿沟(Chasm·需求停滞区间)”之际,要求重新提高补贴的主张不断出现。


在当天会议上,Kim 部长正式确认,政府已将向联合国提交“2035国家温室气体减排目标(国家自主贡献)”的截止期限延至今年11月上旬。Kim 部长表示:“将于9月前拟定初稿,经过截至10月底的公共讨论程序后,力争在11月上旬提交。”



原本政府按照联合国建议计划于9月提交,但由于紧急戒严局势和政权更迭等因素导致讨论推迟,外界评价认为延期提交已属不得已之举。


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