[建设in]Kang Gyeongmin HDC现代产业开发部门主管：“全面1区，成败取决于与地铁站的‘连接’”
HDC现代产业开发提议在正面1区建设连接两座车站方案
“社员的发展就是公司的发展，要让人们‘想来’”
提出最低搬迁补偿2亿，追加分摊金也尽量压低
“如果龙山站与GTX、新盆唐线相连，就会成为向周边地区延展的核心据点。这也是为何能否享受与龙山站连接这一利好，必然成为决定龙山整备场前面1区项目成败的重要标准。”
12日，在龙山整备场前面1区宣传馆见到的HDC现代产业开发城市整备部门负责人Kang Kyungmin，将“连接”作为前面1区承揽战略的重点。他表示：“随着整备项目的范式发生变化，‘建得好’已成为基本要求，项目结束后如何提升资产价值变得更加重要”，“就像东京的六本木新城一样，龙山的前面1区也有望成为‘画龙点睛’的一笔。”他接着强调说：“核心战略就是与龙山站、龙山国际商务区等的连接。”
HDC现代产业开发在前面1区提出的方案，是通过地下通道将前面1区与龙山站、新龙山站这两座车站连接起来。也就是说，即便不穿越马路、在雨天不用打伞，也能自在通行。商业设施也计划布局在地下及地上一层。Kang部长称：“从整备完成后的龙山站一带小区来看，是否与车站或周边建筑实现联通，对提升资产价值起到了决定性作用”，“新龙山站附近也是在接入与车站相连的办公楼后，流动人口增加，商铺重新活跃起来。相反，那些未与车站或邻近建筑连通的区域，其商铺至今仍未能真正活化。”尤其是，HDC现代产业开发正在推进对其总部所在的龙山站IPARK MALL前方公园进行下沉式立体开发，以及对铁路医院用地进行开发的项目，有望与前面1区项目形成协同效应。
HDC现代产业开发为前面1区提议的园区名称为“THE LINE 330”。通常住宅园区会在“IPARK”前后加上地区名或“Central”等副标题，而此次则提出了体现项目象征性的副名称。“THE LINE 330”寓意“划下一道新线”等含义，其中“330”指的是将建于地上24层高度（74.5米）的空中连廊长度。Kang部长解释说：“通常在再开发、重建项目中会采用IPARK品牌，但我们认为作为核心项目、且为复合设施，必须进行与之相匹配的品牌塑造，因此打造了新品牌。”
HDC现代产业开发计划通过本次项目全力倾注其作为开发商的全部能力。这一点从其在项目提案书中考虑到与车站的连接、酒店引进以及商业设施运营方案等内容中即可窥见一斑。前面1区将建设777户公寓、894间办公公寓以及商业、办公设施。为扩大组合成员的资产价值，HDC现代产业开发计划将其中一栋规划为酒店·办公设施，并在高层引进“Park Hyatt”酒店。
前面1区的组合成员（约440人）中，也有仅持有土地或建筑物（商铺、住宅）部分份额的情况，因此公司还提出了符合其现实状况的破格方案。Kang部长表示：“我们强调的不仅是空间的物理连接，还有功能上的连接，要让人们‘愿意来、想要来’。”他接着指出：“我们在运营IPARK MALL长达20多年过程中积累了丰富经验。若商铺等非住宅设施出现滞销，我们也有信心通过以物抵债的方式接收并自行运营，这本身就是一种自信的体现。”
公司还提出了破格的金融条件。Kang部长表示：“我们为持有土地或小额份额的业主提出了最低20亿韩元的搬迁补偿金方案，让他们可以放心搬迁，并将项目融资利率设定为可转让大额可转让定期存单利率（CD）加0.1个百分点，以尽量降低追加分摊金额”，“组合成员的发展就是公司的发展。”
HDC现代产业开发今年正积极争取整备项目订单。截至上月，承揽金额已达1.3万亿韩元，接近去年全年承揽金额，并有望远超年度目标2.5万亿韩元。包括被选为优先协商对象的Bangbae Sin Samho在内，公司还通过组建联合体，积极参与首尔Mia 9-2区、Sindang 10区等地的整备项目承揽。如果成功拿下前面1区，将创下公司历史上最大规模的整备项目承揽纪录。
Kang部长表示：“我们将通过物理、功能、情感层面的‘连接’，改变整备项目的范式”，“追求具有当地独特故事的整备项目，并成长为善于维护与运营的开发商。”
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