[读书小憩]江南公寓为何这么贵…原因在于“袖珍楼”

by Seo Miteum

Published 13 May.2025 09:18(KST)

编者按有的句子本身就浓缩了整本书的内容，有的句子则能一下子打动读者的心，与书建立起接触点。本文从书中摘录并介绍这些富有意义的句子。

江南之所以有名，并不仅仅因为房价高昂。除了炽热的教育热情之外，棚户区拆迁等社会问题也频频让这里成为舆论焦点。作者结合自己先后居住在江南三区多处地区的经历与实地踏查的经验，讲述了许多颇具趣味的故事，重点探究在饱受无序开发之苦的江南是如何取得经济成功的，江南式生活方式对当代韩国人产生了怎样的影响，人们“想住的江南”与“想买的江南”之间又有何不同。

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“阿姨，鱿鱼干丝什么时候能重新当配菜？”……曾悄然从餐馆消失，如今迎来“反转”

先说结论，江南是一个极其充满活力的空间。正是这一点吸引了人们，而被如此吸引的人们又共同塑造了江南。实际上，打响江南开发“第一枪”的是中央政府和首尔市，但超出他们预期的是，即便在他们兴趣减弱之后，人们仍然不断涌向江南。在这一过程中，有些人被挤走，有些人则成功扎根。直到现在，同样的事情仍在不断重演。——第17页〈序言〉

第三汉江大桥还有一段鲜为人知的背景。当时连接汉江南北岸的渡船频频发生倾覆事故，每次都有几十人遇难。(……) 尤其是1962年9月7日发生的事故，成为建设第三汉江大桥的直接契机。(……) 包括一生贫困、最终以悲剧方式离世的金福根在内，遇难者的面部照片被刊登在当时的报纸上。在“马粥街神话”中从未被提及的、某些江南三区居民艰辛的一生与面容，通过这场悲剧事故被偶然记录了下来。——第51～53页〈第1章那么多农民都去了哪里〉

农村江南的村庄有时也会孕育出意想不到的文化现象。瑞草区蚕院洞至今仍保留着一个名为“渡口村”的老村落。(……) 著名外食连锁品牌“汉信路边摊”就是在这里诞生的，该品牌由The Born Korea代表、餐饮企业家Baek Jongwon创立。(……) 从20世纪70年代末开始，一家名为“汉信工业”的建筑公司在渡口村周边的瑞草区盘浦洞和蚕院洞一带兴建大规模公寓小区。到了20世纪80年代，沿着这些公寓小区，路边摊开始聚集成片。邻近江南区新沙洞娱乐区里的人们通宵狂欢后筋疲力尽，常常会光顾这里的路边摊村落，于是大家顺势以周边公寓小区的名字，将这里自然称作“汉信路边摊”。——第89～92页〈第1章那么多农民都去了哪里〉

在首尔市长Park Wonsoon任内被强制实施的居住建筑35层高度限制，已在首尔市长Oh Sehoon第二任期内被解除，最近汝矣岛和江南一带的重建公寓小区楼层高度正不断攀升。随后传出消息称，国防部要求五个重建合作社设置防空阵地。(……) 江南区狎鸥亭洞在江南三区中最向北凸出，因此很有可能被选为防空阵地设置地点。(……) 如果不理解“马粥街神话”的背后潜藏着安全不安这一心理，又如何能正确把握江南的过去、现在与未来呢？——第119～121页〈第2章挥下第一锹〉

除了社会统治阶层的房地产投机争议外，还有媒体报道称，有数十名所谓的“职业投机客”，一边开着“Grandeur”轿车、在地方拥有近2万坪土地，一边伪装成所谓“假贫民”混入花村，引发舆论关注。事实上，每当开发贫民区时，总会有伪装成贫民的投机客搅局，而花村正是最早出现这种现象的地区之一。——第170页〈第2章挥下第一锹〉

江南地区在地形上易受暴雨侵袭的问题依旧存在，人们对此的麻痹认识也同样没有改变。(……) 如果未来与GTX-A、GTX-C车站以及公交车站一体打造的永东大路地下空间，如同2022年8月8日的2号线江南站或4、7号线梨水站那样遭遇内涝，其造成的损失将会大得多。(……) 在这种情况下，2024年第22届国会选举中却仍有人提出将奥林匹克大道下穿入地的竞选承诺。但如果贸然将奥林匹克大道地下化，一旦暴雨倾盆而下，首尔汉江以南地区将会遭受难以想象的巨大损失。——第231～234页〈第3章改变汉江的流向〉

与一般印象不同，占据江南三区相当大比例的并不是公寓小区，而是独栋住宅、多户住宅以及小型楼宇等。(……) 我认为，江南三区的公寓小区之所以昂贵，其中一个原因正是这里的公寓小区数量不足。韩国的中上层市民都希望住在江南三区，而且尽可能想住进新建公寓小区，但由于这种居住形态的供应量不足，价格自然水涨船高。——第268页〈第4章从火柴盒到憧憬对象〉

1975年指定江南地区为公寓开发区时，政府也曾提出“让过于昂贵的江南开发区地价回归现实”这一目标。然而当时建成的那些公寓小区，如今却成了韩国最昂贵的公寓小区。因此，公寓开发区制度最终并未实现其目标。——第288页〈第4章从火柴盒到憧憬对象〉

人们常常高声谈论“西盘浦·东蚕室”“麻·龙·城”等说法，但不能只凭公寓价格来判断一座城市，而应当看这座城市在包括居住功能在内的多种复合功能上完成得如何。与江南三区具有亲缘性的“硬件”，以及半导体产业这一“软件”，二者结合在一起的，就是“扩展江南”。——第382～383页〈第6章从宏观视角观察〉

交通网络建设本来就经常出现规划大幅变更的情况，规划虽已制定却迟迟无法竣工的情况也比比皆是。(……) 因此，希望大家对中央政府、地方政府以及实施土木工程企业在交通网络方面的主张，务必持审慎态度，谨慎过滤。(……) 虽说并非像“慰礼—新沙线”那样连开工都没开，但我已经不止一次遇到这样的人：他们相信“到2025年GTX-A将全面通车，可以使用三成站”这一说法，结果买房时押宝失败，最终大失所望。——第415～418页〈第7章从微观视角观察〉

《城市文献学者Kim Sijeok的江南》｜作者 Kim Sijeok｜Influential出版社｜464页｜售价2.4万韩元

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本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。