“补贴250万韩元，招募脱北居民” 首尔市出手缓解社区巴士人力短缺
去年推动“外国人司机”计划搁浅
最高补助250万韩元驾照取得费等费用
首尔市正推动把面临招工难的社区巴士司机岗位与朝鲜脱北居民就业进行对接，谋求“双赢”策略。
首尔市13日表示，将与首尔市社区巴士运输事业组合合作，制定“朝鲜脱北居民社区巴士驾驶员就业对接支援计划”，并从本月14日起开始受理申请。今年将作为试点项目运营，优先面向20名朝鲜脱北求职者提供支持。如有更多人申请，将视情况追加支持。
此前，首尔市为解决长期存在的社区巴士司机招工难问题，曾在去年推进雇用外国司机方案，但最终未能实现。就业许可制签证（E-9）发放对象是从事农业等非专业岗位的外国劳动者，而韩国雇佣劳动部认为巴士司机属于“专业岗位”。
据社区巴士组合透露，去年社区巴士运输从业人员为2918人，比适정人力规模3517人少了599人。分析认为，自2020年新冠疫情暴发以来，社区巴士司机纷纷转投条件更好的市内公交或配送行业等岗位。
本次支援项目将以完成培训教育和实习为前提进行录用选拔。首尔市将承担取得驾驶证所需费用并提供生活补助，社区巴士组合则提供运输公司信息、招聘面试推荐等帮助。计划向已持有大型驾照者每人提供约150万韩元补助，未持有驾照者则提供包括驾照取得费用在内每人约250万韩元的补助。
要成为社区巴士驾驶员，需取得第一种大型驾驶执照及巴士驾驶资格，并在取得资格后具备1年以上驾驶经历，或完成培训教育并通过驾驶适性精密检查。首尔市将全额提供驾照资格取得补助金100万韩元、培训教育补助金10万韩元，以及录用后无薪实习期间的生活补助金118万韩元。同时，还将为资深司机“导师制”提供每月10万韩元、最长3个月的补助，旨在帮助朝鲜脱北居民适应组织生活并稳定就业。
雇用朝鲜脱北居民的社区巴士运输公司也可获得政府支援。南北 Hana 基金会将向承担实习的企业提供最长4个月、每月85万韩元的补助金。完成华城交通安全体验教育中心的培训课程后，如开展不少于40小时的实习，国土交通部将根据实习时长最多至160小时提供实习支援金。
首尔市行政局长 Lee Dongryul 表示，希望本次支援项目一方面为朝鲜脱北求职者提供稳定就业岗位，另一方面也能缓解社区巴士行业的招工难，实现互利共生。
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