起亚1.8万名员工提起普通工资诉讼…纠纷会否持续
“按包含带薪周休津贴的通常工资标准支付”要求
起亚计提1089亿通常工资准备金
起亚劳动组合员约1.8万名近日向公司提起诉讼，要求支付此前被遗漏的按通常工资标准计算的拖欠工资。自去年年底大法院扩大通常工资范围的判决作出后，相关诉讼中劳动者接连胜诉。舆论担忧，以此次起亚诉讼为契机，围绕通常工资的纠纷将进一步扩散。
据业界13日消息，全国金属劳动组合旗下起亚汽车支部面向昭下、华城、光州、整备等各支部的组合员征集诉讼委托申请，最终代表共1万8503人于上月底提起诉讼。
本次诉讼的争点在于，延长、夜间、休日加班费以及未休年假补偿金等各类法定津贴，是否应被认定为通常工资并据此适用，是核心问题。据悉，起亚劳资双方一直以来对于法定休假日按基本日工资支付。工会主张：“在计算延长和休日劳动报酬、年假与月度带薪休假津贴、带薪周休日津贴、法定休假日等所有法定津贴时，应将基本工资、通常津贴和定期奖金全部相加后予以正常化支付。”
大法院此前通过判决，改变了既有判例，指出在判断劳动者领取的各类津贴是否纳入通常工资时，作为标准的“定期性、普遍性、固定性”三要素中，“固定性”并不能成为合理标准。由此，节日奖金、休假补贴等也被纳入通常工资范围。
起亚此次诉讼备受关注，是因为根据近期大法院的判例，在类似诉讼中劳动者接连胜诉的背景下提起。
今年1月，SeAH Besteel前任及现任劳动者就将定期奖金计入通常工资，以此计算各类津贴和退职金一事起诉公司，大法院在该案中再次确认，有条件的奖金也属于通常工资。除此之外，大法院在针对韩国产业安全保健公团、技术保证基金、IBK企业银行等案件中，也都支持了劳动者一方的主张。
若工会在本次诉讼中获胜，担忧起亚将背负巨大的财务负担。起亚截至去年年底，已就通常工资相关诉讼计提了1089亿韩元的预计负债。
变量在于，大法院在示示判例时，限定仅自宣判日之后的通常工资计算开始适用。预计在起亚工会此次提起的诉讼中，是否应将该判例追溯适用，将被作为另行判断事项。只是从工会立场来看，即便在诉讼中败诉，也可以在工资谈判过程中，将这场诉讼攻防战作为争取优势的筹码加以利用。
即将进行工资与集体协定谈判的现代汽车，通常工资问题也有迹象将成为炙手可热的争点。现代汽车工会此前表示：“包括带薪周休日津贴、劳动节、已使用年假等既往未计入通常工资的项目在内，还将检视2019年协议时不够充分的部分，持续争取组合员的权利。”
2019年，现代汽车劳资双方曾就将750%定期奖金中的600%计入通常工资达成协议。随着大法院判例作出，其余150%也有了被认定为通常工资的依据。现代汽车工会相关人士表示：“与通常工资相关的内容，将在今年进行的集体协商中逐步讨论。”
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