全球企业壳牌发布《LNG前景报告》
“受亚洲经济增长、脱碳化、人工智能等影响”
有预测称，到2040年全球液化天然气（LNG）需求将增长约60%。随着LNG运输船需求增加，预计韩国国内造船企业将受益。
25日（当地时间），全球能源企业壳牌（Shell）发布《LNG展望报告》（LNG Outlook）称，到2040年LNG需求将达到每年6.3亿至7.18亿吨，比目前增加60%。这一数据较去年预测的6.25亿至6.85亿吨有所上调。其背后的需求增长原因包括亚洲地区经济增长、中重工业及运输领域的脱碳趋势，以及人工智能（AI）的影响等。
壳牌LNG营销及交易部门高级副总裁Tom Summers表示：“为了实现发展和脱碳目标，世界在发电、供暖制冷、工业和运输领域都需要更多天然气。由于LNG能够以稳定、灵活且具适应性的方式满足不断增长的全球能源需求，因此将继续成为备受青睐的燃料。”
去年全球LNG贸易量共计4.07亿吨，由于新增供应开发受限，年度增幅仅为200万吨，为10年来最低。预计到2030年，新增LNG供应能力将超过1.7亿吨，有望特别满足亚洲地区不断增长的需求，但各项新增LNG项目的投产时间仍存在不确定性。
相反，需求则在全球范围内呈上升趋势。中国正在大幅提升LNG进口能力，并计划到2030年新增管道天然气连接。印度也在加快扩充天然气基础设施，计划在未来5年内推动覆盖3000万人口规模的燃气管网接入。壳牌预测，为了弥补可再生能源的间歇性并保障能源安全，欧洲LNG需求也将增加至2030年。
随着LNG动力船舶的新订单增加，相关市场需求预计到2030年将增至每年超过1600万吨。该数据较去年的预测上调了60%。
尤其是HD现代重工、Hanwha Ocean、三星重工等在LNG船技术上拥有独步优势的韩国造船企业，很有可能因追加订单而受益。韩国企业去年承接了全球LNG船订单量的70%。上月，HD韩国造船海洋从一家法国船公司承接了12艘LNG双燃料动力集装箱船的建造合同，合同金额为3.716万亿韩元；三星重工则以3796亿韩元承接了1艘LNG运输船订单。在此带动下，上月韩国在全球新船订单量中占比达62%，超越中国，位居第一。
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