釜山市加快推进“未来航空合作集群”建设

Published 19 Dec.2024 09:00(KST)

Updated 01 Aug.2025 18:52(KST)

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18日下午4点广安里Homers酒店举行“釜山未来航空集群协商体论坛”

就航空复合材料专业化、供应链保障、机遇因素、突破局限、制度等产学研专家建言

釜山市为在金海机场西侧生态三角洲城（二期）区域内打造“未来航空协作园区（集群）”，举办了“釜山未来航空集群协商体论坛”，以巩固政府—产业—高校—科研机构的协作体系。

“釜山未来航空集群协商体论坛”与会者正在合影留念。釜山市提供

18日下午4时，在广安里霍梅罗斯酒店，市先进产业局局长、釜山科技园园长、大韩航空宇宙事业本部、韩国碳纳米产业协会、航空材料零部件企业等90余人出席，就建设釜山未来航空协作园区（集群）的引导性项目推进汇聚了多方意见。

论坛依次围绕▲釜山未来航空协作园区（集群）建设政策推进经过 ▲以全球供应链为基础的航空航天材料零部件研究开发（R＆D）推进现状 ▲基于人工智能（AI）自主制造的航空零部件装配工艺技术开发计划发布 ▲专家讨论等环节进行。

市政府期待未来航空产业能够成为为低迷的地方制造业注入活力的“触发器”（Trigger），正集中力量打造相关基础。

航空产业在全球市场上需求急剧增长，供应链重组也在快速进行，被评价为高附加值市场之一，市场竞争异常激烈。

未来航空产业是指在新机型开发和供应链重组正在进行的下一代民航机领域，涵盖无人机、未来航空出行工具（Advanced Air Mobility，AAM）等新概念航空器在内的新兴产业。

随着与既有宇航协作集群的协同成为可能，市政府计划通过差异化战略应对全球供应链，重点推进航空复合材料零部件领域的开发。

市政府今年3月在德国施塔德当地与空中客车“CTC”、大韩航空、釜山科技园签署业务协议，并通过10月朴亨埈市长与“CTC”代表的会面，达成在釜山科技园内设立亚洲首家“CTC韩国办事处”的共识。

以此为基础，正在构建支持从原丝到生产全周期研究开发（R＆D）和实证的基础设施，以实现国内航空复合材料零部件的国产化。

尤其是在10月，全国唯一将航空产业作为战略产业，引进了“人工智能（AI）自主制造先导项目”，并推进建立先进制造实证支援中心等，加快推进作为建设未来航空协作园区（集群）“引导性项目”的各项工作。

当天论坛上，国内代表性的产学研专家就构建“可持续的釜山未来航空协作园区（集群）”提出了多种意见。

论坛中提及的内容包括：在国内航空产业中打造复合材料专业集群的必要性与机遇、釜山的优势与与既有航空集群的共生方案、突破产业培育局限的对策、为吸引中小企业入驻的政策建议等。

市政府以本次论坛为契机，计划明年正式成立“釜山未来航空集群协商体”，并通过运行工作组（Working Group），制定协作园区（集群）建设所需的研究开发（R＆D）、基础设施、制度等综合规划（总体规划）。

协商体的目标为：▲为在全球供应链中取得“超级一级供应商（Super Tier-1）”地位奠定基础 ▲构建以航空产业为核心的出行轻量化复合材料专业园区 ▲通过加强与全球原始设备制造商（OEM）的合作，打造可持续的协作园区（集群）。

此外，还将推进与空中客车“CTC”的持续交流与合作研究开发（R＆D），并计划为航空零部件材料企业能够在更大范围内参与提供支持。

市先进产业局局长Park Dongseok表示：“我们将最大化发挥釜山这座城市的优势，积极推进人才供给、优惠政策制定、研究开发（R＆D）支持等重点政策，努力使未来航空协作园区成为全球航空零部件市场供应链的亚洲枢纽。”

本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。