Trump上台前“先在今年拿到美国政府贷款” 韩国电池企业加紧行动
Trump吝于支持环保政策
上台后对电池征收关税
批准向Blue Oval SK提供96亿美元贷款
Samsung SDI也加快推进ATVM程序
包括SK On、三星SDI在内的韩国电池企业正加快推进美国能源部贷款审批。据解读，这是在明年1月对电动汽车、电池等环保政策资金支持较为吝啬的Donald Trump政府上台前，力图将投资环境尽可能朝有利方向塑造的意图。传出消息称，Trump政府权力交接团队还计划对电池材料征收关税。
美国能源部（DOE）当地时间16日表示，已最终批准向SK On与福特的电池生产合资公司BlueOval SK提供96.3亿美元（约13.8万亿韩元）规模的政策资金贷款。据悉利率与美国10年期国债收益率水平相当。本次金融支持是根据能源部的先进技术车辆制造（ATVM）项目实施的。
BlueOval SK去年6月曾获得ATVM政策资金贷款的有条件批准。此后经过对技术实力、市场影响力、金融与法律等多个领域的适格性评估，最终完成合同。BlueOval SK正在美国建设肯塔基州第1、第2工厂和田纳西州工厂等共3座工厂，计划自明年起依次开始商业化量产（SOP）。
三星SDI也在加快推进ATVM审批程序。该公司近日公告称：“董事会已决议，对关联公司‘StarPlus Energy（与Stellantis的电池合资公司）’ATVM贷款中51%的部分，即38亿美元（约5.459万亿韩元），提供债务保证。”据悉，StarPlus Energy将签订总额75亿美元（约10.7745万亿韩元）的贷款合同，三星SDI将以其在StarPlus Energy中持有的51%股权作为质押。本次贷款将用于工厂建设与运营成本等。
三星SDI正与北美整车企业Stellantis一道，在印第安纳州科科莫市建设总产能为67GWh的两座电池工厂。两座工厂的投资金额超过66亿美元（约9.4815万亿韩元）。业内尤其认为，由于美国境内建设成本上升，相较最初公布的投资金额，还需要追加投资。这也是贷款金额较原计划投资额有所增加的原因。
美国能源部的ATVM贷款项目为汽车及零部件制造业务提供资金支持。该项目依据2007年《能源独立与安全法》设立。目前与美国《通胀削减法案》（IRA）一道，被作为吸引汽车产业回流本土的激励制度加以利用。由于以10年期美国国债收益率水平（4.3%）的低利率提供建设和运营成本支持，对于在短期内必须承担远超数万亿韩元建设与设备投资费用的电池企业而言，该项目在一定程度上起到了缓解流动性压力的作用。此前，LG能源解决方案与通用汽车（General Motors, GM）的合资公司Ultium Cells也曾于2022年获得25亿美元（约3.592万亿韩元）的ATVM贷款。
韩国电池企业加快贷款程序，被解读为意在Trump政府第二任期上台前完成最终审批程序。总统当选人Trump迄今多次预告将缩减或中断对电动汽车和电池政策的支持。尤其是据16日（当地时间）外媒报道，Trump总统交接团队已起草文件，拟减少对电动汽车和充电站的支持，并强化阻断中国汽车及零部件、电池材料的措施。文件中还包括废除依据美国《通胀削减法案》（IRA）向消费者提供的最高7500美元补贴（消费税抵免）的内容。
因此，业界普遍认为必须在下届政府上台前，先行敲定美国政府层面的支持。一位电池行业相关人士表示：“Biden政府也出于保持电动汽车和电池领域政策连续性的考虑，对贷款审批持积极态度”，“有必要尽快启动最终审批和贷款资金的提取，营造一种无法逆转的既定事实。”
也有观点认为，一旦通过贷款加快业务推进速度，待Trump政府上台后，韩国电池企业在美国的地位将迎来强化契机。业内相关人士称：“加强北美本地供应链对韩国电池产业是利好”，“在Trump政府任期内，韩国电池产业有可能迎来新的机遇。”
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