海运费飙涨下韩国轮胎仍笑纳利润…物流成本削减5亿
三季度运输费降10%
“得益于利用当地据点的前瞻性物流管理”
韩国轮胎与科技公司的海外物流仓库正在前线发挥作用，帮助其规避海运运价走强的影响。业界评价称，公司通过战略性地管理物流，将成本降至最低。
21日从韩国轮胎与科技公司的季度报告来看，今年三季度在销售管理费用项目中，运费为446亿韩元，同比减少近10%。即便与上一季度相比也下降了9.2%，创下今年以来最低运费水平。这与自去年年底起上海集装箱运价指数（SCFI）持续高位运行、市场对成本负担加重的担忧不断升温的情况形成鲜明对比。
该公司仅在三季度节省的运费就约为50亿韩元，相当于今年三季度整体营业利润的1%，不可小觑。韩国轮胎与科技公司在此期间实现合并基准销售额2.4352万亿韩元，营业利润4702亿韩元。与上年同期相比，销售额增长4.1%，营业利润增长18.6%。尤其是，自第二季度以来，公司在续签运输合同过程中成本负担有所增加，市场上相关评价较多。基于此，截至上月底，金融信息分析机构Wise Report还曾预测，该公司三季度营业利润仅为1944亿韩元。
韩国轮胎与科技公司能够降低物流成本，是因为其从战略层面在海外工厂和销售据点持续储备出口货量。考虑到轮胎不同于食品和其他物资，即使长期存放也不会对商品性造成重大影响，公司积极利用美国、欧洲等主要当地据点。一位公司相关人士表示：“在新冠疫情期间经历了物流费用急剧上涨的局面后，我们制定了更加稳定、更加保守的物资管理战略”，“通过预测需求，将保管期限较长的轮胎预先运至当地仓库，最大限度利用陆路运输等方式来管理成本。”
今年5月成立的克罗地亚法人自三季度末开始正式投产后，运费管理预计将更加稳定。克罗地亚法人以大型物流中心为基础，承担周边巴尔干半岛9个国家的总代理职能。由于其与设有生产工厂的匈牙利接壤，业界预计，随着法人运营进一步稳定，也将有助于公司开拓欧洲市场。
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