瑞草Seoripul片区2万户拟在地铁站周边推进民营商品房分配
“서리풀지구”规划初现轮廓
长期租赁住房供应占比超一半,SH公社作用凸显
LH与SH公社或将分区开发
2万户中预计4千户为综合公共租赁住房
地铁站周边开发或引入民间开发商参与,部分住房将用于出售
首尔瑞草区可供应2万户住宅的瑞里弗尔片区宅地开发项目轮廓正逐步显现。尽管该项目属于宅地开发项目,政府正研究由首尔住宅城市公社(SH公社)参与开发一半、共同实施的方案。由于长期全租住房比例超过一半,如何与分售住房区分开发的方案也被提及。在研究增设新盆唐线追加车站的同时,政府也在考虑让民间业者部分参与车站周边的复合开发,预计还将推出一定规模的民间分售房源。
政府宣布,将解除首都圈内的开发限制区(绿带),在今年和明年分别供应约5万户、3万户住房用地,共计约8万户规模的新建宅地。照片为9日被视为绿带解除有力候选地的首尔瑞草区内谷洞一带开发限制区。照片 记者赵容俊提供
View original image瑞里弗尔片区由LH与SH公社“五五开”开发
7日,据首尔市等方面消息,首尔市和国土交通部正协商由韩国土地住宅公社(LH)和SH公社分别以5比5的比例推进瑞里弗尔片区开发的方案。首尔市相关人士表示:“国土交通部提出应尽快指定实施主体,我们向其转达了有必要各承担一半、共同实施的意见。”
首尔市方面认为,瑞里弗尔片区计划供应的住房中有55%(1.1万户)为新婚夫妇长期全租住房2(“预先安家”),今后还需进行租赁住房管理,因此有必要提高SH公社的参与比例。首尔市相关人士解释称:“瑞里弗尔片区将引入相当数量的长期全租住房,而LH没有过供应长期全租住房的经验。该宅地位于首尔,与长期全租住房相关的经验方面,SH公社掌握着更多诀窍。”
国土交通部也认同共同实施的方向,计划近期与LH、SH公社会面,讨论共同实施的细节内容。国土交通部第一次官 Jin Hyeonhwan 最近在MBC广播节目中表示:“计划由LH与SH公社以共同项目的形式实施该开发项目”,“与其将土地分售给民间,不如大部分由公共企业直接建设公共住房”。
国土交通部的立场是,将在确定实施比例的同时,就各自的角色设置多种方案进行讨论。也有可能在片区内划分分售住房与长期全租住房区域分别开发。国土交通部相关人士表示:“由于将引入大量长期全租住房,SH公社需要承担更多角色”,“LH将先推进可先行的部分,同时签订协议,并就按区块开发等多种方案进行协商”。
订单减少的SH公社展现积极参与意愿
开发项目订单不足的SH公社正表现出积极参与的意愿。宅地开发项目是公共企业的主要收益来源,其结构是收购土地、进行补偿并分售,从中获取利润。在首尔,由于可开发用地不足,SH公社在麻谷片区之后一直未能推进新的大规模宅地项目。包括GH在内的地方住宅公社一直指出,由LH全盘负责地方宅地开发项目过于偏重。以第三期新城项目为例,LH与GH按8比2的比例共同实施。
首尔市议员 Park Seungjin 在首尔市行政监察中表示:“今后由谁来承担宅地开发和住房建设变得愈发重要”,“至少在首尔市所有土地上,应由SH公社发挥主导作用推进项目,首尔市应就此与国土交通部进行紧密协商。”他指出,过去LH在中浪区良院片区推进大规模宅地开发,但在开发之后,当地居民及入住者的要求并未得到反映。Park议员批评称:“对LH来说,这不过是众多项目用地中的一个,只是赚了钱就离开。”一直以来,政府主导的宅地开发多由LH主导,或其参与比例远高于其他主体。在LH与SH公社共同实施的慰礼新城开发项目中,LH负责开发75%,SH公社负责25%。
政府宣布,将解除首都圈内的开发限制区(绿带),在今年和明年分别供应5万户、3万户,共计约8万户规模的新建住宅用地。照片为本月9日被视为有力候选解禁区域的首尔瑞草区内谷洞一带开发限制区。照片由记者赵容俊提供 jun21@
View original image开发地铁站周边 也将推出民间分售房源
预计瑞里弗尔片区内也将推出民间分售住房。不过,看来只会在地铁站周边推出少量房源。Jin次官表示:“与过去的‘幸福住房’不同,像民间一样进行纯分售的,仅限于地铁站周边住房。”首尔市相关人士也表示:“既然是通过解除绿色带来供应住房,就必须确保公共性,我们考虑将民间参与限定在地铁站周边等部分必要区域,仅对这些区域进行开发,以尽量缩小民间参与范围的供应方案。”
在瑞里弗尔片区计划供应的2万户中,除去长期全租住房(1.1万户),若假定将综合公共租赁住房最多设置为20%(最多4000户),则整体分售房源预计为5000户,占比不超过25%。
政府在公布本次新增宅地候选地时,多次强调“公共性”。由于解除的是为未来世代而限制开发的绿色带土地,从确保“公共性”这一重要课题的角度来看,政府不断加以强调。曾被称为“半价公寓”的幸福住房,以低于市价的价格供应,结果导致中签者个人独享了房价上涨带来的差价收益。
此外,国土交通部认为,瑞里弗尔片区大部分可以以原形地方式供应,有望快速推进项目。但项目推进速度与补偿直接相关,除了以原形地供应外,还需补偿工作顺利进行,才能加快项目进度。Jin次官解释称:“计划以原形地状态供应瑞里弗尔片区”,“原形地可以保留地形特征,因此可以更为迅速地推进项目。”
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