今年1至8月非中国电池使用量222.1GWh…韩国三大厂商占46.4%
今年1月至8月，除中国外全球电动车所搭载电池的总使用量约为221.1GWh，同比增长11.1%。
据能源专业调查机构SNE Research 10日发布的数据，LG能源解决方案、SK On、三星SDI等韩国电池三家企业在全球电动车用电池累计使用量（1~8月）中合计市场份额为46.4%，呈现增长势头。LG能源解决方案同比增长3.2%（57.3GWh），继续位居第二；SK On以8.9%（24.4GWh）的增幅位列第三；三星SDI则在三家企业中实现了最高的9.8%（21.3GWh）增长率。
从电动车销量带动的国内三家企业电池使用量来看，三星SDI凭借宝马和Rivian销量向好，电池使用量增速在三家企业中最高。搭载三星SDI电池的宝马i4、i5、i7以及Rivian R1S、R1T销量同比大幅增长。
SK On则受现代汽车集团、梅赛德斯、福特、大众等品牌销量带动，电池使用量持续增长。年初销量低迷的现代汽车集团Ioniq 5、EV6、EV9以及梅赛德斯-奔驰EQA、EQB、福特F-150 Lightning等车型销量出现回升，成为推动SK On电池使用量增长的主要因素。
LG能源解决方案方面，特斯拉Model 3/Y、大众ID.4、福特Mustang Mach-E、通用汽车凯迪拉克Lyriq等在欧洲和北美颇受欢迎的车型保持稳健销量，带动其电池使用量继续增长。此外，搭载LG能源解决方案电池的现代汽车Ioniq 6和Kona Electric在欧洲的销量同比大幅增加。
今年1月至8月，欧洲地区除混合动力电动车（HEV）外的电动车（纯电动BEV+插电式混合动力PHEV）销量同比约下降2.7%。特斯拉销量也出现下滑，致使LG能源解决方案在欧洲地区的电池使用量减少。然而，搭载三星SDI和SK On电池的电动车销量表现良好，其电池使用量反而有所增加。
日本企业中唯一跻身前十的松下，今年电池使用量为22.4GWh，位居第四，但同比下滑22.5%。其主要下滑原因被分析为年初因Model 3改款导致的销量减少。近期Model 3销量开始明显扩大，且松下计划推出升级后的特斯拉用2170和4680电池，有分析认为其将以特斯拉为中心，快速恢复市场份额。
中国的宁德时代（CATL）实现6.9%（58.5GWh）的增长率，在除中国外的全球市场同样拿下最高市场份额。目前，特斯拉、宝马、梅赛德斯、大众、现代汽车等全球主要整车厂均采用宁德时代电池。尤其是其通过向巴西、泰国、以色列、澳大利亚等地出口，消化中国国内市场产能过剩问题，预计今后将在全球范围内迅速扩大市场占有率。
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