议员 Moon Dae-rim 代表提出法案
在全球为实现碳中和而对构建绿色航运航线的关注不断升温之际，世界首个在国内明确规定支持建设绿色航运航线的法案已经提出。
隶属国会农林畜产食品海洋水产委员会的共同民主党议员 Moon Dae-rim（济州市甲选区）4日表示，为了实现航运领域的碳中和，他作为代表提案人提出了《绿色航运航线建设支持特别法（绿色航运航线法）》制定案。
绿色航运航线法将通过无碳·低碳船舶连接两个以上港口的航运航线规定为“绿色航运航线”，并规定对基础设施建设及相关技术研发提供财政和金融支持，支持相关专业人才培养，豁免与绿色航运航线建设项目相关的预备可行性研究等内容。
绿色航运航线近期已成为航运和港口业界关注的焦点。根据气候解决方案，目前全球已公布40条以上绿色航运航线的规划。这是因为航运部门的脱碳化是实现碳中和的核心课题。全球航运部门占整体碳排放量的3%。去年，国际海事组织宣布，将以2050年为目标实现国际航运部门的碳中和。国际海事组织为此计划在明年年初公布中期措施。
海洋水产部也在推动与美国共同建设绿色航运航线。从釜山港、蔚山港横跨太平洋往返美国西雅图港、塔科马港的绿色航运航线预计将从2027年开通。
我国的进出口货物量有99.7%依赖海运，但至今仍依赖液化天然气（LNG）等化石燃料。在液化天然气动力船上，除航行时液化天然气燃烧后以沸腾气（Boil-off-gas，BOG）形式排放到大气中之外，还会发生发动机未燃烧的甲烷泄漏，即甲烷滑脱（Methane slip）现象。甲烷是仅次于二氧化碳、对全球变暖产生影响的物质。
Moon Dae-rim议员表示，在提出绿色航运航线法的过程中，他与气候专业市民团体气候解决方案合作，经过了共同研究和审查过程。气候解决方案团队长 Yeom Jeong-hun表示：“绿色航运航线意味着在国家与国家之间的进出口全流程中不排放碳，因此不仅是在本国境内不排放碳，而且还阻止航行过程中排放的碳，这一点具有重大意义”，并称“对本次法案的提出表示非常欢迎”。
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