“是保时捷却一眼看出是公车” 超跑和董事长座驾大幅减少

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今年以来，车价在8000万韩元以上的高价法人新车注册数量同比减少近30%。这被认为是“浅绿色车牌”装用制度实施所带来的影响。

根据29日Kaizuyu数据研究所的统计，今年1月至7月，车价在8000万韩元以上的法人新车注册数量为2.74万辆。较去年同期3.7906万辆减少了1万多辆。

尤其是最低车型价格也在1亿韩元以上的高端汽车注册数量明显下降。以保时捷为例，去年1月至7月注册4183辆，而今年仅为2219辆，同比骤减47.0%。宾利在同一时期也从351辆缩减到123辆，锐减65.0%。玛莎拉蒂（104辆，-42.2%）、劳斯莱斯（89辆，-44.4%）、阿斯顿·马丁（1辆，-96.2%）、迈凯伦（37辆，-85.0%）等，大多数豪华品牌的注册量都出现下降。

不过，兰博基尼和法拉利仅分别减少1.0%（2辆）、5.7%（10辆），表现相对坚挺。

被称为“董事长座驾”的大型轿车注册量也有所减少。捷尼赛思G90为3607辆，同比减少45.6%。梅赛德斯-奔驰S级在同一时期也减少63.9%，仅为1843辆。

从用途来看，法人新车注册中，自用车和公务用车分别同比减少31.0%、36.4%。营运用车辆的降幅仅为3.1%。

业内分析认为，这主要受到今年1月起实施的措施影响：法人新登记或变更登记、价格在8000万韩元以上的业务用乘用车，必须悬挂浅绿色车牌。

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Kaizuyu数据研究所相关人士表示：“虽然针对高价法人车浅绿色车牌装用制度的实效性曾引发争议，但最终结果显示，该制度的效果十分明显。”

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