全球第二大航运公司马士基CEO Clerc：
“为应对美中贸易战提前下单”
“预计红海地缘紧张将持续至年底”
在美国总统大选临近之际，航运业界对前总统特朗普重返白宫的可能性日益担忧。由于外界预期美中贸易战将进一步升级，客户企业纷纷加快出货，导致供应链问题恶化。
据美国时间7日CNBC等主要海外媒体报道，全球第二大航运公司马士基首席执行官（CEO）Vincent Clerc表示，一些客户比往常更早开始下达圣诞节订单，并对此表示忧虑。
Clerc称：“不仅在美国，整体而言客户都在提前下单”，“这是因为担心供应中断和贸易战。”他补充说：“虽然很难具体说明订单增长了多少，但客户企业希望将圣诞商品提前存放在仓库中。”
马士基早在今年6月就已警告客户企业，不要提前进行年末装船。然而，随着前总统特朗普表态若就任将对中国进口商品征收高额关税，不仅美国企业，其他地区的进口商也在加紧行动。公司方面表示，第二季度中国出口额同比增长接近10%。
近期，股票市场上出现了对美国经济可能陷入衰退的担忧。Clerc表示，公司尚未看到美国经济步入衰退区间的信号。他指出：“库存水平虽然高于年初，但年初时库存（在交付或加工前存放的商品）处于极低水平，目前需求依然强劲。”他还补充说：“最大的不确定性之一在于，需求能像现在这样保持韧性的时间会有多长。”
全球供应链在经历新冠疫情带来的严重混乱后虽已恢复，但自去年10月起，也门胡塞武装发动袭击，经过作为世界主要贸易通道的红海的船只遭到攻击。为此，全球航运公司选择绕行非洲的替代航线，供应链不稳定状况持续。
马士基将其全年基础营业利润预期从6月时的10亿至30亿美元，上调为本月1日公布的30亿至50亿美元。此前在2月，公司还预计最多将出现50亿美元亏损。这一变化源于全球贸易增长以及全球供应链混乱的影响。
Clerc在接受CNBC采访时表示，预计至少到年末前，绕行红海的情况将会持续。受此影响，第二、三季度部分航线已出现运力不足现象。他称，如果这种局面持续下去，成本将大幅上升，不得不转嫁给客户。以从亚洲前往欧洲或美国东海岸的航线为例，预计成本将上涨20%至30%。
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