乘上“超级周期”浪潮的造船业界
三星重工，时隔10年再现百亿级营业利润等一系列亮眼业绩
进入“超级周期”的韩国本土造船企业接连交出亮眼业绩。
据业界26日消息，HD韩国造船海洋今年第二季度营业利润为3764亿韩元，同比大增428.7%。这是其连续5个季度实现盈利。销售额为6兆6155亿韩元，比上年同期增长21.3%。公司方面解释称，通过有选择地承接订单改善盈利能力，以及通过生产稳定化实现成本节减，从而取得了上述良好业绩。
HD韩国造船海洋的子公司HD现代重工销售额为3兆8840亿韩元，同比增加26.7%；HD现代三湖与HD现代尾浦的销售额则分别增长16.9%、9.3%，达到1兆8106亿韩元和1兆1291亿韩元。HD现代重工和HD现代三湖的营业利润在同一时期分别激增185.5%和182.2%。尤其是HD现代尾浦录得174亿韩元营业利润，时隔7个季度重新转亏为盈。
三星重工业季度营业利润时隔10年再次突破1000亿韩元。该公司今年第二季度销售额为2兆5320亿韩元，营业利润为1307亿韩元。按季度口径计算，营业利润超过1000亿韩元是自2014年第四季度以来的首次。与去年同期相比，营业利润增长121.9%。
销售额增长，很大程度上得益于从4月开始投入生产的FLNG（浮式液化天然气生产装置）自第二季度起正式确认收入。公司方面表示，这是▲销售额增加带动固定成本摊薄 ▲计提工程损失准备金的船舶比重下降 ▲高收益海洋业务销售额增加 ▲海洋项目变更订单（追加工程）结算等一次性因素共同作用的结果。公司方面预计，下半年各船型的销售结构也将与第二季度保持类似态势。
韩华海洋表示，按合并基准计算，今年第二季度营业亏损为96亿韩元，与去年同期的1590亿韩元相比，亏损幅度收窄，这是根据暂定统计得出的结果。销售额为2兆5361亿韩元，同比增加39.3%。净亏损为274亿韩元，亏损同样有所缩小。该公司第一季度曾录得530亿韩元营业利润，业绩表现强劲，但第二季度因集装箱船交付延迟产生的工序追赶成本被计入业绩。不过，市场方面预计，从第三季度起业绩极有可能实现扭亏为盈。
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