“电动汽车生态系统的未来” 由现代汽车开启

by Choi Daeyul

Published 03 Jul.2024 13:13(KST)

Updated 04 Jul.2024 07:47(KST)

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印尼举办“生态体系完善”活动
从原材料供应到电动车生产销售全覆盖
“要构建不仅覆盖亚洲、更面向全球的生态体系”

现代汽车集团与LG能源解决方案合资成立的印尼电池芯生产法人HLI Green Power已开始正式投产。与此同时，电动汽车Kona也将很快启动量产。这是现代汽车首次在海外建立起从电池原材料采购到最终成品电动车的一体化生产与销售体系。有分析指出，从降低二次电池原料供应链对中国依赖度的角度来看，此举也具有重要意义。

现代汽车集团3日在印尼卡拉旺新产业园区内的HLI Green Power举行了“印尼电动车生态体系完成”庆祝活动。印尼总统佐科·维多多（Joko Widodo）以及当地政府和地方自治团体相关人士、我国政府方面的官员包括通商交涉本部长 Jung Ingyo 等共300余人出席。与会者共同庆祝近期开始量产的电池合资工厂竣工，以及搭载当地生产电池的新款Kona电动车启动量产。

现代汽车印度尼西亚工厂（HMMI）的员工正在试生产的新款Kona电动汽车车身下部安装电池。现代汽车集团提供

主持活动的现代汽车集团会长 Chung Euisun 称：“这是现代汽车集团与印尼携手取得的合作结晶，也是牢固伙伴关系的象征”，并强调“这意味着我们不仅在亚洲，而且在全球范围内共同打造电动车生态体系的未来”。通商交涉本部长 Jung Ingyo 表示：“作为两国电动车合作摇篮的这一处基地，将引领印尼电动车产业的发展”。

现代汽车集团在印尼构建电动车生态体系，意义重大。印尼拥有世界最大水平的电池核心材料镍储量，在电动化转型过程中，其地位正不断提升。尤其是在掌握电池这一核心零部件全球主导权的中国面前，美国、欧洲等西方国家从降低对中国依赖度的层面，将包括印尼在内的东南亚国家联盟（东盟）地区视为重要布局对象。

在印度尼西亚生产的现代汽车纯电动车型Ioniq 5【图片由现代汽车集团提供】

此外，印尼以超过2亿人口为基础，形成了东盟区域最大的整车市场。包括印尼在内的东盟市场，此前一直由在当地建立生产基地的日本整车企业主导。不过，现有工厂以生产内燃机汽车为主。在当地具备涵盖整个电动车价值链生态体系的整车制造商，现代汽车集团尚属首家。印尼政府为实现减排目标并发掘新产业，决定大力培育电池和电动车产业，积极吸引对外投资。