“2040年将出现完全自主航行船舶”……政府与民间向未来造船技术投资2万亿韩元
“第二次K造船技术联盟”召开
政府与民间向十大旗舰项目投资2万亿韩元
三大造船企业共同开发焊接协作机器人等
韩国计划在2040年前掌握全球顶级、实现完全零碳排放的环保船舶技术，并将实现完全自主航行船舶的商业化。为此，政府与民间企业将共同投资超过2万亿韩元。
产业通商资源部在第一次官 Kang Kyungseong 出席的情况下，于环保船舶设备企业帕纳西亚召开了“第二次K-造船技术联盟”，并发布了包含上述内容的《K-造船超越性差距愿景2040》。
产业部在过去6个月里，与造船三大企业的首席技术官等产学研一百余名专家协作，制定了到2040年的政企联合造船产业技术开发路线图。产业部以“2040年成为世界最高水平造船技术强国”为目标，从环保、数字、智能三大领域中，筛选出造船产业必须掌握的100项核心技术（351项细分技术）。产业部表示：“评估结果显示，100项核心技术的当前水平与欧盟、美国等主要先导国家相比，大约存在1.7年的技术差距”，“在此基础上，我们提出了三大领域按技术分类的细化攻关计划”。
首先在环保领域，将以在2040年前完成零碳排放船舶技术组合为目标，开发氢、氨等环保燃料推进技术以及未来燃料生产工厂技术。还将重点投入力量，攻关液化天然气（LNG）之后的新增长点——液化氢运输船货物舱、大型电力推进船舶等源头技术，并推进海上实证等商业化进程。
同时，以到2040年实现生产工序无人化率50%为目标，掌握涵盖设计—生产—船厂运营在内的全流程自动化技术。将优先开发可替代高风险、高难度作业的焊接、涂装自动化技术和协作机器人技术。中长期将掌握可实现24小时运转的自动化船舶分段工厂基础技术，并推进建设试验工厂（Test Bed）。
此外，以2040年实现完全自主航行船舶商业化为目标，将攻关无人航行所需的传感器、设备、综合运营系统等技术。同时还将开发能够由人机协作辅助船员作业的技术，以及应对紧急状况的安全保障技术。
政府同时提出了10大旗舰项目。包括氨燃料推进船、液化氢运输船、船用碳捕集系统、自主航行船舶平台、无人自主制造工艺在内的10个项目，今后将从创新挑战型技术开发、实证到标准化予以全程支持，重点培育为继LNG船之后引领造船产业的新增长动力。产业部表示：“为完成10大项目，政企将组成一个整体，在今后10年内至少投资2万亿韩元以上。”
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另一方面，政府与三大造船企业还为优先提升生产工序效率，签署了面向4项现场应对型技术开发的联合应对谅解备忘录（MOU）。三大造船企业将优先联合推进▲焊接协作机器人 ▲利用虚拟现实（VR）的工人焊接与涂装培训系统 ▲为支持外国工人现场作业的人工智能（AI）聊天机器人 ▲造船企业—协作企业生产协同平台开发，政府则将给予积极支持。
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